Davide je zklamán svou prohrou ve prospěch Kovalainena a říká: Za posledních pět let nemá žádné výsledky
V posledních dvou závodech letošní sezony nahradí Heikki Kovalainen v týmu Lotus Kimiho Räikkönena. Rezervnímu jezdci Lotusu Davidovi Valsecchimu se to však moc nelíbí. Šampión GP2 z roku 2012 vyhlásil, že očekával, že přednost dostane někdo s většími zkušenostmi, neočekával ale, že to bude zrovna Kovalainen.„Kdyby zvolili mě, byla by to senzace. Ale dokázal bych si to představit, když jsem věděl, že ze zkušených jezdců zůstal volný jenom Heikki Kovalainen. Proto jsem si ještě dělal aspoň malé iluze. Věděl jsem, že můj postup ještě nebyl úplně ztracen,“ řekl Davide.Pak ale dal prostor svým emocím a svému názoru na volbu druhého pilota Lotusu pro následující dva závody. „Je to pro mě krutá porážka, ze sportovního hlediska přímo tragédie, ale já se nevzdávám. Štve mě, že jsem prohrál souboj o místo s Kovalainenem, není žádný šampión, ani aktivní jezdec, navíc jeho poslední výsledky mají už pět let. Být poražen Hülkenbergem, nebo Maldonadem, ale takhle… Jsem přesvědčen, že z hlediska motivace a touhy prosadit se měl tým vybrat mě. Já bych byl dobrý…“Davide přesto respektuje volbu vedení týmu a svůj fanklub odrazuje před protesty. „Řekl jsem Boullierovi, že respektuju rozhodnutí a že se nadále může na mě spolehnout. Moji fanoušci zveřejnili na internetu invektivy vůči Lotusu, ale já jsem napsal prezidentovi fanklubu, že jsme lidé a musíme se naučit prohrávat stejně, jak jsme se v roce 2012 naučili v GP2 vítězit. Volba týmu se musí respektovat, ja mohu jen slíbit, že při první příležitosti, která se mi ve Formuli 1 naskytne, získám body. Je to pro mě sportovní výzva, nepotřebuju, aby mne někdo utěšoval. Sezonu skončím jako třetí jezdec Lotusu a pak uvidím, co bude dál.“
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.