Sergio Pérez připouští, že načasování rozhodnutí McLarenu nevyužít opce na jeho služby pro rok 2014 jej staví to těžké pozice, pokud jde o šanci na udržení se ve Formuli 1.
Stáj z Wokingu se rozhodla místo něj dát příležitost mladému dánskému jezdci Kevinovi Magnussenovi. Pérezovi, jenž se včera zúčastnil v Austinu setkání s fanoušky v rámci akce FOTA Fans' Forum, se bude tak pozdě v sezóně hledat nový zaměstnavatel v F1 hodně obtížně.
"Jsem teď v těžké situaci, protože rozhodnutí přišlo velmi, velmi pozdě. Věřím však, že najdu to nejlepší pro svou kariéru. V F1 nebudu jen kvůli tomu, abych byl v F1, to není pro mou kariéru ta nejlepší volba. Možná se rozhlédnu někde jinde. Cílem je najít něco dobrého, dobrý tým, který by mi dal šanci vyhrávat závody," uvádí Pérez.
Na dotaz, proč se ho McLaren zbavuje, mexický jezdec odpovídá: "Abych byl upřímný, tak ještě jsem neměl příležitost se to plně dozvědět. Rozhodnutí přišlo pozdě, což mě žel staví do obtížné pozice z pohledu budoucnosti, ale myslím, že McLaren měl své důvody a že ví, co dělá.
Myslím, že by bylo lepší, kdybyste se zeptali jich. Momentálně toho moc nevím - všechno se seběhlo během posledních několika dní velmi rychle - proto nemám pro příští rok nic a hledám další tým," odpovídá Pérez, kterého po boku Jensona Buttona letos čekají ještě dva závody.
Své krátké epizody u McLarenu ale nelituje: "Samozřejmě, že to nebylo ve skutečnosti tím, co jsem očekával, ale takový už je život - někdy to nevyjde tak, jak si přejete. Když se ohlédnete zpět, dělal jsem, co jsem mohl. Zkoušel jsem do toho dát vše, abych ze své šance vytěžil maximum.
Asi jsem přišel k McLarenu v ten nejhorší rok v jeho historii, ale to už je život. Hledím kupředu. Mám toho ještě hodně, co můžu dát sportu a své kariéře. Je mi teprve 23 let, takže mám vše před sebou, jen musím zvolit jinou cestu k naplnění svého cílem, kterým je stát se mistrem světa."
Sergio Pérez času stráveného u McLarenu nelituje (foto: Sergio Pérez)
Přes nedostatečnou konkurenceschopnost letošního vozu McLarenu MP4-28 to nevnímá jako nespravedlivé, že se tým rozhodl s ním nepokračovat.
"Mohl bych se tady postavit a říct vám, že tým vůči mně nebyl fér. Učinili však vlastní rozhodnutí. Opravdu si toho cením a odnesu si to nejlepší z týmu, který je skvělou rodinou. Ničeho nelituji," dodává Pérez.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.