Sebastian Vettel v F1 podle svého týmového kolegy Marka Webbera bez problémů vyrovná rekordních sedm titulů, které získal bývalý pilot Michael Schumacher.
"Seb je fenomenální, velmi těžký hráč. Myslím, že bez problémů dosáhne na celkem sedm titulů Michaela Schumachera. Vyhrál spoustu závodů, kdy auto bylo dobré, ale taky hodně těch, kdy dobré nebylo. Seb je jako Alain Prost, navíc umí kvalifikační kolo. Působivé. Sotva někdy také udělá chybu. Není to vše jen o autě," chválí svého týmového kolegu Webber.
"Pro mě to bylo fantastické boxovat s ním v ringu. Ohlédnu se zpět a uvědomím si, že se toho o sobě hodně naučíte z toho, co se událo. Šlo o velmi šťavnatou součást Formule 1. Samozřejmě bych byl moc rád, aby mezi nám byl spíše sedmiletý než jedenáctiletý věkový rozdíl. Pak bych řádně explodoval," pokračuje Australan, který po sezóně v F1 končí.
Letos došlo k vypjatému okamžiku mezi oběma piloty při Velké ceně Malajsie, kdy Vettel neuposlechl pokyn týmu a Webbera předjel. Později se mu navíc odmítl omluvit, což byl částečně důvod, proč na něj diváci bučeli, když později vyhrával.
"Musíš si to v zrcátkách pohlídat, kámo," říká Webber reportérovi z Daily Mail. "Někdy samozřejmě musíš být bezohledný. Vím, že nemůžete být jako medvídek a uhýbat, ale jsem spokojený s tím, jak jsem si s tím v kariéře poradil. Ty dva či tři týdny po Malajsii byly pro nás oba vypjaté."
Gratulace týmovému kolegovi k vítězství v Suzuce (foto: Red Bull Racing)
"Myslím, že jeho původní reakce po závodě byla správná. Myslím, že byl zničený tím, co udělal, jak to řekl v Malajsii. Ale jeho reakce o dva týdny později v Číně, kde uvedl, že mu to vůbec nebylo líto, zřejmě nebyla nejlepším způsobem, jak si naklonit smýšlení lidí," soudí Australan, který se příští rok bude účastnit vytrvalostních závodů s automobilkou Porsche.
V letošní sezóně se trápil hlavně s pneumatikami Pirelli, které podle něj hrály spíše do karet mladšímu Vettelovi: "Já jsem musel v rychlých zatáčkách ubírat, což vás obírá o hodně. Seb je velmi dobrý v pomalých zatáčkách a je mistrem pneumatik Pirelli. Pro ostatní je špatnou zprávou, že Pirelli zůstává."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.