Podle Pirelli na jejich pneumatikách, které dodávají do Formule 1, není nic špatného, přestože je občas jezdci zkritizují - jako například nedávno Fernando Alonso.
Španělský pilot Ferrari o nich během Velké ceny Koreje prohlásil, že "nejsou dobré." Pirelli však své pneumatiky brání s tím, že někteří piloti je v F1 nevyužívají správně.
"Musím říci, že byl velmi nervózní, když to prohlásil. Není to kvůli pneumatikám - nedokáže vyhrávat z několika jiných důvodů. Pokud pneumatiky správně nevyužívali, není to naše chyba," hájí se výkonný ředitel Pirelli Marco Tronchetti.
Pirelli působí v F1 již třetím rokem a nedávno se dohodlo na prodloužení smlouvy o další tři roky. FIA jí navíc umožní testování pneumatik pro rok 2014 s letošními vozy, protože jejich Renault R30 je již dosti zastaralý.
"Můžeme udělat, cokoliv je zapotřebí, ale s ohledem na pravidla. Znamená to, že musí být používány v rámci omezení, která týmům poskytujeme," pokračuje Tronchetti, který včera na zvláštní tiskové konferenci rozebíral ekonomické výsledky a plány Pirelli.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery (vlevo) s výkonným ředitelem Marcem Tronchettim(foto: Pirelli)
Italský dodavatel byl letos po závodě v Silverstone donucen své letošní specifikace upravit a vrátit se k loňským konstrukcím. "Zaznamenali jsme pár týdnů po Silverstone nějaké škody, ale myslím si, že dnes lidé chápou, že nešlo o chybu Pirelli," dodává výkonný ředitel Pirelli pro CNN.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.