Fernando Alonso popisuje závodní duel se svým týmovým kolegou Felipem Massou v Abú Zabí ze svého pohledu. Podle něj nešlo o žádný souboj.
"S Felipem to nebyl souboj. Poslouchal jsem to, co mi říkal tým. První stint mi řekl, abych se stáhl, jezdil více na čistém vzduchu kvůli chlazení brzd, které byly příliš horké. Ve druhém mi řekli, abych stáhl náskok Felipeho, že možná pojedeme na jedno nebo na dvě zastávky," vrací se Alonso k víkendové Velké ceně Abú Zabí.
"Dohnal jsem ho a pak mi bylo řečeno, abych neútočil, že Felipe pojede brzy do boxů. Když tam zajel, měl jsem příležitost odjet několik kol a předjet během nich Felipeho a Toro Rosso. Pak na konci na měkkých pneumatikách mě čekal kratší stint, který byl velmi dobrý z pohledu rychlosti," spokojeně hodnotí svou strategii.
Na rozdíl od Massy, který Ferrari za tu svou zkritizoval. Brazilec nebyl spokojený s načasováním zastávek ani s tím, že na poslední stint dostal tvrdší směs. Alonso se před něj dostal a v závěr na té měkčí, až o sekundu rychlejší, zářil.
"Šlo o nejlepší část závodu. Bavilo mě to. Byla to první kola, kdy jsem před sebou neměl auta, a pak mi tým řekl, abych na to přitlačil. V jiných částech závodu mi sdělili, abych chladil brzdy. Teď jsem je měl ve stavu, kdy jsem na to konečně mohl tlačit," pokračuje Španěl.
Fernando Alonso v Abú Zabí před Felipem Massou (foto: Scuderia Ferrari)
Nyní Ferrari čekají klíčové dva závody, v nichž chce smazat jedenáctibodový náskok Mercedesu a dostat se zpět na druhou příčku v šampionátu.
"Pokud jde o Mercedes, musíme si vést lépe. O některých víkendech nám nedělá starosti jen Mercedes, ale i Lotus, Hülkenberg, Toro Rosso, McLaren, takže se propadáme poněkud příliš. Potřebujeme odvádět lepší práci," popisuje Alonso.
Ferrari však už podle něj mnoho vylepšení pro letošní vůz F138 nechystá: "Auto bude v Austinu a v Brazílii samozřejmě stejné, takže musíme pracovat lépe na trati, každý víkend - v oblasti nastavení, optimalizovat ho okruh od okruhu, piloti si musí vést lépe, po celý víkend zajíždět perfektní kola, protože potřebujeme porazit Mercedes."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.