Fernando Alonso je po dalších lékařských kontrolách pro Velku cenu Spojených států definitivně v pořádku.
Španěl v neděli při kontroverzním předjetí Jeana-Erica Vergneho tvrdě přejel přes obrubník a po závodě si stěžoval na bolesti zad. Senzor v monopostu Ferrari přitom zaznamenal vertikální náraz až o síle 28 G, nebyl však správně namontován (více zde), naměřená hodnota proto byla chybná.
Španěl musel být převezen na kontrolu nemocnice, kde u něj nebylo nalezeno žádné vážnější zranění. Kvůli bolestem ale neprožil nejlepší noc, v pondělí proto musel zamířit na další lékařské testy. "Noc byla tak tak. Čekají mě odpoledne další testy a budu se snažit být co nejdříve 100%," sdělil na Twitteru.
Jeho fyzioterapeut se o závodě v Austinu nechtěl bavit, mluvčí Ferrari však včera večer pro BBC potvrdil, že Alonso bude v Americe závodit: "Je OK, jen cítí trochu bolest, nic víc. Kontrola byla v pořádku."
V Abú Zabí předvedl Fernando dobrý výkon, když se po kvalifikaci na 11. místě propracoval na konečnou pátou pozici. Těžko si představit jeho adekvátní náhradu v rudém voze v příští velké ceně, pokud by nebyl fit. Ferrari jej v závěrečné fázi sezóny nutně potřebuje, aby splnilo svůj cíl: druhé místo v šampionátu konstruktérů. Před posledními dvěma závody ztrácí Mercedes před sebou 11 bodů.
Fernando Alonso v Abú Zabí (foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.