V úvodu závodu režie nabídla radiokomunikaci, ve které se Mark Webber se svým inženýrem bavil o problémech se systémem pro rekuperaci kinetické energie (KERS). O co přesněji šlo?
Red Bull se s KERSem trápil několikrát v této sezóně a ke konci minulé Velké ceny Indie se bez něj musel obejít také úřadující mistr světa Sebastian Vettel. Jak vážné byly včerejší potíže Marka Webbera, který projel cílem druhý za svým týmovým kolegou?
"Ne, nebyly s KERSem žádné potíže, v jednu chvíli se jen trochu zahřál, tak jsme mu museli dát šanci na to, aby se z toho probral, bylo to tedy v pořádku. Stačilo jen jedno kolo nebo tak nějak, kdy jsme byli trochu mimo s lepším managementem, takže jsme se z toho dostali," upřesňuje Webber.
"Nakonec to tedy opravu nic nebylo. Musím.. nemůžu toho udělat víc, než na to ve voze samozřejmě tlačit a očividně jsem musel.. nemohl jsem zcela odpočívat," loví při vysvětlování slova australský jezdec, kterého v F1 čekají poslední dva závody.
O druhé místo bojoval s Nicem Rosbergem, ale neměl moc strach, že by o něj měl přijít. "Nico jel poměrně dobře, ale my jsme samozřejmě jen udržovali... ke konci jsem zajel několik kol, jenom abych mu dal vědět, že mám ještě něco v rukávu, ale on zřejmě dělal totéž, takže jsme ke konci jen s vozy dojížděli."
Mark Webber vážnější problémy s KERSem v Abú Zabí neměl (foto: Red Bull Racing)
"Když auto zastaví na dráze, je to samozřejmě překvapením. Obvykle však do cíle dojedete, takže jsem stále věřil, že to můžeme dokázat," dodává Webber, jenž byl spokojený s druhým místem, které podobně jako jeho týmový kolega oslavil pálením pneumatik před zraky diváků na tribunách.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché zlehčil význam úprav, které tým plánuje otestovat v závěrečném dni testů v Bahrajnu.
Předsezónní testy v Bahrajnu pokračovaly i dnes, přičemž dopolední mírný déšť zpomalil testování na zhruba hodinu. Nejrychlejším jezdcem dne se stal Carlos Sainz ve voze Williams.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.
Před rokem Lewis Hamilton šokoval motorsportový svět oznámením přestupu do Ferrari. Po nějaké době si fanoušci začínají zvykat na jeho nové působiště a brzy jej uvidí v akci. I když už žije v Itálii, kde si rád dopřeje místní speciality, přiznává, že si musí dávat pozor na svou oblíbenou pizzu, aby se vešel do závodní sedačky.
Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Liam Lawson se stal prvním, kdo z týmu vyzkoušel nový monopost Red Bull RB21 při zahájení předsezónních testů v Bahrajnu. Dopolední část testovacího dne patřila právě jemu, než vůz odpoledne převzal úřadující šampion Max Verstappen.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.