Komisaři dodatečně Fernanda Alonsa za kontroverzní předjetí Jeana-Erica Vergneho mimo trať během Velké ceny Abú Zabí trestat nebudou.
Když do konce závodu zbývalo deset kol, pilot Ferrari po své druhé a poslední zastávce vyjel na dráhu těsně vedle Francouze s vozem Toro Rosso a mimo vymezený prostor jej předjel. Vergne si na tento okamžik stěžoval a komisaři FIA oznámili, že se incidentem budou po skončení závodu zabývat.
Po něm vyslechli oba piloty a rozhodli se neudílet dodatečný trest průjezdu boxovou uličkou, který by se změnil v 25 trestných sekund připočtených k Alonsovu času, což by Španěla odsunulo z pátého na deváté místo.
"Zatímco vůz č. 3 [Alonso] opustil trať v zatáčce 3 - 4, komisaři věří, že neměl jinou možnost, když byl vůz č. 18 [Vergne] vedle něj. Vůz č. 18 byl na konci svého stintu na opotřebovaných pneumatikách a byl plně odhodlaný projet zatáčkou, když vůz č. 3 vyjel z boxů.
Telemetrie potvrzuje, že vůz č. 3 byl na měkkých pneumatikách výrazně rychlejší, a měl v dané části tratě výhodu. Vyjádření jezdců byla zcela jasná. Komisaři proto určili, že žádný z vozů se incidentu nemohl vyhnout, ani žádný z nich v důsledku onoho incidentu nezískal výhodu," píše se v rozhodnutí komisařů.
Fernando Alonso předjíždí Jeana-Erica Vergneho mimo trať
Alonso ještě před jejich finálním rozhodnutím novinářům sebevědomě řekl: "Nebudu potrestaný. Druhému jezdci musíte nechat místo na šířku vozu. Vergne mi ho nenechal a já jsem musel vyjet mimo trať."
Ferrari si tímto uchránilo také cenné body v šampionátu konstruktérů. Na druhý Mercedes ztrácí dva závody před koncem pouhých 11 bodů.
Druhá strana s verdiktem spokojená nebyla. Vergne k tomu dodal: "Už nějakou chvíli piloti dostávají trest za to, když přejedou všemi čtyřmi koly čáru. Stejně by mě předjel na další rovince, protože jsem se v tu chvíli s pneumatikami trápil."
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.