Fernando Alonso reaguje v Abú Zabí podrážděně na opakující se dotazy ohledně jeho vztahy s Ferrari.
Španělský pilot v létě veřejně zkritizoval svůj tým, který nebyl schopen s vozem učinit na dráze pokroky, za což ho napomenutím "vytahal za ucho" sám prezident Ferrari Luca di Montezemolo. V Abú Zabí na otázku, zda se něco změnilo na jeho vztahu, dal naštvaně najevo, že ho podobné dotazy unavují.
"Je fantastický. Každý víkend opakuji totéž. Takže předpokládám, že v Austinu ve čtvrtek bude první otázka směřovat na můj vztah s týmem. Byl perfektní, je perfektní a bude perfektní," reaguje španělský pilot.
Za Ferrari jezdí od roku 2010, mistrovský titul ale dosud nezískal - vše od té doby vyhrál Sebastian Vettel s Red Bullem, přestože v letech 2010 a 2012 Alonso v šampionátu vedl. Letos o svou teoretickou šanci přišel minulý víkend v Indii, proto se nyní soustředí na druhé místo.
"Myslím, že musíme být realisté a vědět, že jsme tento rok neměli na boj o titul šanci. Na začátku roku jsme byli o něco blíže, ale pak jsme nebyli dostatečně rychlí a nyní bojujeme o jiné cíle, kterými jsou druhá místa v šampionátu konstruktérů a pilotů.
To na začátku sezóny nebylo hlavní prioritou, ale je to dobrým cílem a dobrou věcí, která může týmu pomoci," dodává Alonso.
Fernandovi Alonsovi začínají dotazy novinářů na jeho vztah s Ferrari lézt na nervy(foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.