Mark Webber přiznává, že byť ho Formule 1 nenudí, má ke konci své kariéry u Red Bullu problémy s motivací.
"Myslím, že ke konci kariéry zřejmě přicházíte na drobnosti, které vás přesvědčují, že už si to neužíváte tolik, jako dříve. Už vám není 22 let a je to zřejmé. Mám 37 a odjel jsem ke konci letošní sezóny přes 215 závodů, takže pohár už trochu přetéká," uvádí Webber pro Sky Sports.
"Na konci dnes ale přesto velmi respektuji toho, proti komu závodím, a jak k tomu přistupuji. Stále nejsem znuděný kvůli tomu, že závodím na této úrovni, stále mám na této úrovni respekt. Přichází ale doba, kdy se musíte správně rozhodnout," přibližuje konec své aktivní kariéry v F1, v níž po letošní sezóně končí.
V roce 2010 měl dobře našlápnut k zisku titulu, nakonec jej předčil mladší týmový kolega Sebastian Vettel: "Kdybych vyhrál v roce 2010 šampionát, nemusel by to být nejlepší rozhodnutí, kdybych tehdy odešel. Ale to se nestalo."
Australan přiznává, že mu nesedl ani přechod na pneumatiky Pirelli: "Málo jsem toho věděl, co bude obnášen přechod z pneumatik Bridgestone na Pirelli. To byla druhá věc - je to na jezdcích, aby na to přišli a vyřešili to. Ale i při stejné rodině pneumatik ty drobné změny mezi nimi mohou skutečně ovlivnit výkonnost pilotů - jak nyní vidíte u Kimiho a Grosjeana [u Lotusu]."
"Na Pirellkách je to podle mě kvůli odlišným jízdním stylům a technikám a podobným věcem ještě výraznější. To si myslím, že moc nepomohlo, dostávat každý týden ze sebe ten poslední kousek," pokračuje Webber.
Mark Webber se svými fanoušky v Indii (foto: Red Bull Racing)
Přesto se cítí šťastný, že mohl jezdit s vozy, které navrhl Adrian Newey, jehož Red Bull RB9 je již desátým, s nímž vyhrál konstruktérský titul. "Adrian Newey je zřejmě stále tou největší příčinou toho, že pokračuji, protože jezdit s jeho vozy je stále velmi, velmi odměňující."
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.