Podle šéfa závodní stáje Ferrari Stefana Domenicaliho začal budíček ohledně jejich šancí na zisk titulu zvonit už v létě.
Byť Ferrari si teoretickou šanci na titul uchovávalo až do minulého víkendu, kdy se jela Velká cena Indie, v Maranellu již před letní přestávkou začínalo být zřejmé, že letošní útok na nejvyšší příčky znovu nevyjde.
"Upřímně si myslím, že byly dva okamžiky, kdy jsem si uvědomil, že situace se stává být vcelku složitou. První přišla v červenci, kdy jsme viděli, že jsme ve výkonnosti neučinili takový pokrok, v jaký jsme u vylepšení vozu doufali. To byl pro mě velmi jasný budíček," říká Domenicali pro Autosport.
"Druhý okamžik přišel ve druhé polovině sezóny. Když přemýšlíte o Spa a Monze, situace nebyla tak špatná, pokud zapomeneme na Sebastiana a Red Bull, my jsme akorát po změně specifikací pneumatik nebyli schopni získat, zatímco ostatní získali hodně," popisuje šéf Scuderie druhý varovný příznak.
"V sezóně byly tedy dva budíčky, které jsem pozoroval. Byly to okamžiky, kdy jsem si uvědomil, že se věci nevyvíjejí správným směrem.
Loni jsme mohli získat titul, aniž bychom měli nejlepší auto. Byli jsme však dobří v dalších oblastech, které jako vítězný tým potřebujete. Letos si myslím, že jsme nebyli dobři ve vývoji vozu a ve zvládání pneumatik. To byla pro naši výkonnost bezpochyby velká věc," dodává Domenicali.
Fernando Alonso minulý víkend v Indii na body kvůli úvodní kolizi nedosáhl, výkonnost Ferrari však byla mnohem lepší než v Koreji či v Suzuce (foto: Scuderia Ferrari)
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.