Podle Patricka Tambaye byl Vettel před několika lety jen kamínek, teď se stal ze Sebastiana diamant
Jaký je Váš první dojem ze Sebastiana Vettela? „Unikátní, výjimečný! Před ním je ještě hodně vítězství a titulů šampiónů, takže se připojí k velikánům Formule 1. Je to výjimečná chvíle pro něj, pro jeho rodinu. I její obětování a vytváření vhodného zázemí přispělo k Sebastianovu čtvrtému titulu.“
Jaké jsou Vaše první vzpomínky na Sebastiana Vettela? „Pamatuju si jeho příchod do Formule 1, bylo to v Indianapolisu před několika lety. V druhém pátečním tréninku dosahoval nejlepší časy. Jedni říkali, že stejně ještě nemá na ostatní piloty, druzí zase, že má čerstvé pneumatiky… Já jsem si hned u něj všimnul, že je v něm něco zvláštního, něco jiného. Byl jenom malým kamínkem, ze kterého se stal časem diamant. Nepřestal to dokazovat.“
Může se stát Vettel nejlepším jezdcem všech dob? „Má ještě jenom 26 let a je už čtyřnásobným šampiónem. Můžeme počítat - Michael Schumacher se stal naposledy mistrem světa, když mu bylo 35 let… Všechno bude záležet na kvalitě jeho monopostu a zejména příští sezona se svými změnami bude velmi důležitá.“
Patrick Tambay a jeho názor na výkon Romaina Grosjeana ve Velké ceně Indie:„Skvělý výkon, o kterém se jiným může jen zdát! Na konci této sezony je Romain plný očekávaní a to se ještě neskončila! I další okruhy budou sedět motorům Renault. Romain očekával mnoho už od kvalifikace. Naneštěstí se vyskytla chyba v managementu pneumatik.
Ale on se přesto jen tak nevzdal! Bojoval jako lev, možná byl tím víc motivovaný a odhodlaný dosáhnout dobrý výsledek. Po startu ze sedmnáctého místa skončil třetí. A aby dovršil skvělý výkon, předvedl divákům ještě ostrý souboj se svým týmovým kolegou Kimim Räikkönenem, který mu jeho cestu za úspěchem v závodě rozhodně neulehčil. Grosjean je dobrý jezdec a svým nedělním výkonem dokázal, že je na dobré cestě stát se lídrem v Lotusu, k čemu má v příští sezoně skvělou příležitost.“
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.