I když to v roce 2013 opět na mistrovský titul nestačilo, je Fernando Alonso s aktuální sezonou nadmíru spokojený - minimálně pokud se bavíme o jeho vlastních výkonech.
Fernando Alonso je pyšný na to, že už druhým rokem po sobě dokáže z vozu Ferrari vymáčknout absolutní maximum. Mistr světa z let 2005 a 2006 sice musel titul přepustit opět hlavnímu rivalovi, Sebastianu Vettelovi, avšak není nic, co by si vytkl: "Pro mě to byla další fantastická sezona."
Momentálně Španělovi patří v hodnocení jezdců 2. pozice s náskokem 30 bodů na Kimiho Räikkönena. Zdá se tedy, že by se Fernando mohl stát opět vice-mistrem světa, i když pochopitelně teoreticky má stále šanci na titul.
Podle vlastních slov je to dobrý výkon: "Vždy se hodnotí podle konečné tabulky. Zatímco já mám na svém kontě aktuálně 207 bodů, můj kolega jen 90. I to dokazuje, že jsem měl další velmi dobrou sezonu.
Podle mě je tohle to nejlepší, co jsme s naším autem mohli získat. Dali jsme do toho vše," dušuje se jezdec Ferrari. Výkonnost auta byla velmi "dobrá", stejně tak jako pocit v týmu. 32 letý pilot ale velmi opatrně poukazuje také na to, že v letošním roce v týmu vše neprobíhalo zcela hladce: "Na druhou stranu nám pomalu, ale jistě, proklouzává titul mezi prsty."
"Sebastian a Red Bull byli lepší jak my, speciálně od července. Vždyť od té doby vyhráli všechny závody. Teď už opět bojujeme jen o druhé místo v hodnocení jezdců. To je přirozeně mrzuté, protože vždy chceme vyhrávat. Ale jak jsem říkal: Jsem velmi pyšný a hrdý na další povedenou sezonu. Byla to asi nejlepší sezona mého života."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.