Fernando Alonso věří, že ještě bude mít příležitost získat další titul. Během posledních let v Ferrari prý předváděl své nejlepší výkony a byl ve skvělé formě.
Fernando Alonso si je jistý, že během své kariéry ve Ferrari podává lepší výkony než v dobách Renaultu, když získal tituly mistra světa. Bylo to ve letech 2005 a 2006 a ukončil tehdy vítěznou šňůru Michaela Schumachera.
"V posledních třech letech jsem bojoval o titul. Takže je to vlastně smutné, protože jsem byl blízko vítězství, ale na druhou stranu jsem i exrémně pyšný. Mám nejlepší formu a zajíždím své nejlepší závody (během těch tří let), takže když usínám, cítím hrdost," uvedl Španěl.
"Když jsem nastoupil do Ferrari, byl to splněný sen. Věděl jsem, že budu mít možnost bojovat o tituly, možná je i získat, možná také ne, protože v tomto sportu se může stát cokoliv. Tříkrát jsem o něj bojoval, takže se moje očekávání vlastně docela splnila. Nezískal jsem je, ale byl jen jeden pilot a jeden tým lepší než my. Zasloužili si to a mohu jim jen pogratulovat," oceňuje výkony Red Bullu.
Stále se však nevzdává a věří, že má ještě čas získat svůj třetí titul mistra světa. "Pochopitelně bych jej rád vyhrál, je mi 32, takže tohle není konec mé kariéry a jsem si jistý, že budu mít ještě příležitost," neztrácí naději. Otázkou však zůstává, zda to bude ve Ferrari.
Pro mnohé byl loni tím nejlepším pilotem ve startovním poli a s třetím titulem pro Sebastiana Vettela se řada fanoušků jen těžko smiřovala. Také Alonso byl dotázán, zda podle něj Vettel patří mezi ty nejlepší závodníky F1.
"Je to na médiích a v neposlední řadě i na fanouščích. Ti sledují tento sport řadu let a mohou podporovat různé piloty, což se často odvíjí od toho, z jaké země jsou. Pro někoho je jedním z nejlepších v historii F1, podle dalších to ještě v následujících letech bude muset prokázat. Pro mnohé bude tím nejlepším Ayrton Senna, protože ten je asi nejpopulárnější po celém světě. Také je tu Michael Schumacher a další jména. Záleží na tom, v jaké zemi tu otázku položíte," domnívá se Alonso.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.