Fernando Alonso věří, že ještě bude mít příležitost získat další titul. Během posledních let v Ferrari prý předváděl své nejlepší výkony a byl ve skvělé formě.
Fernando Alonso si je jistý, že během své kariéry ve Ferrari podává lepší výkony než v dobách Renaultu, když získal tituly mistra světa. Bylo to ve letech 2005 a 2006 a ukončil tehdy vítěznou šňůru Michaela Schumachera.
"V posledních třech letech jsem bojoval o titul. Takže je to vlastně smutné, protože jsem byl blízko vítězství, ale na druhou stranu jsem i exrémně pyšný. Mám nejlepší formu a zajíždím své nejlepší závody (během těch tří let), takže když usínám, cítím hrdost," uvedl Španěl.
"Když jsem nastoupil do Ferrari, byl to splněný sen. Věděl jsem, že budu mít možnost bojovat o tituly, možná je i získat, možná také ne, protože v tomto sportu se může stát cokoliv. Tříkrát jsem o něj bojoval, takže se moje očekávání vlastně docela splnila. Nezískal jsem je, ale byl jen jeden pilot a jeden tým lepší než my. Zasloužili si to a mohu jim jen pogratulovat," oceňuje výkony Red Bullu.
Stále se však nevzdává a věří, že má ještě čas získat svůj třetí titul mistra světa. "Pochopitelně bych jej rád vyhrál, je mi 32, takže tohle není konec mé kariéry a jsem si jistý, že budu mít ještě příležitost," neztrácí naději. Otázkou však zůstává, zda to bude ve Ferrari.
Pro mnohé byl loni tím nejlepším pilotem ve startovním poli a s třetím titulem pro Sebastiana Vettela se řada fanoušků jen těžko smiřovala. Také Alonso byl dotázán, zda podle něj Vettel patří mezi ty nejlepší závodníky F1.
"Je to na médiích a v neposlední řadě i na fanouščích. Ti sledují tento sport řadu let a mohou podporovat různé piloty, což se často odvíjí od toho, z jaké země jsou. Pro někoho je jedním z nejlepších v historii F1, podle dalších to ještě v následujících letech bude muset prokázat. Pro mnohé bude tím nejlepším Ayrton Senna, protože ten je asi nejpopulárnější po celém světě. Také je tu Michael Schumacher a další jména. Záleží na tom, v jaké zemi tu otázku položíte," domnívá se Alonso.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.