To, že McLaren podepsal novou smlouvu s jedním z předních aerodynamiků u Red Bullu, ukazuje, jak vážně tým z Wokingu bere svůj plánovaný návrat na špici.
McLaren šel na celou věc logicky, protože pravděpodobnost, že by dokázal získat zpět Adriana Neweyho, je takřka nulová, tak se domluvil alespoň s jeho pravou rukou u Red Bullu. Díky tomu, že dokázal do Wokingu nalákat šéfa aerodynamiky býků, Petera Prodromou, tak získal vlastně dvě věci.
Za prvé, zajistil si služby jednoho z hlavních strůjců nadvlády Red Bullu v posledních několika sezonách a také muže, který kromě samotného Neweyho nejlépe ví, jak otočit chod věcí v průměrném týmu v tým několikanásobných mistrů světa.
A za druhé se ukazuje, že tým je se začátkem jeho znovuspojení s Hondou jako dodavatelem motorů odhodlán udělat vše, aby se vrátil na vítěznou vlnu, na kterou byli členové týmu po léta zvyklí, poté, co se jim v minulé dekádě co se počtu získaných titulů vůbec nedařilo.
Na druhou stranu jsme mohli slyšet i zvěsti, že to byl Prodromou, kdo oslovil jako první McLaren. Pokud by to byla pravda, tak možná k žádnému agresivnímu vyhledávání mozků v paddocku F1 u McLarenu nedochází.
Peter je pro McLaren starým známým, když pro ně více jak dekádu pracoval. Před svým odchodem v roce 2006 se dostal až na šéfa aerodynamiky týmu. Prodromou má také vysoké hodnocení v očích Neweyho, který ho vzal s sebou, když odcházel od McLarenu do Red Bullu v roce 2006, McLaren se tak bude na jeho zkušenosti samozřejmě velice těšit.
Peter Prodromou v garáži Red Bullu (foto: Red Bull Racing)
Pokud bychom měli říci jednu z oblastí, ve které Red Bull v minulých letech exceloval, tak to byla právě součinnost aerodynamického balíčku se zbytkem auta, které také fungovalo v mnoha různých podmínkách. Prodromou samozřejmě okamžitě nevyřeší veškeré problémy McLarenu. Ale bude jim schopen dát dobré rady, na které oblasti se zaměřit.
Sebastian Vettel k odchodu Petera řekl: "Byl velmi, velmi silným charakterem v pozadí týmu a byl zodpovědný za spoustu dobrých věcí, které se nám v uplynulých letech podařily." Nezdá se ale, že by se Prodromou dostal do pozice, kdy by mohl McLarenu nějak výrazně pomoci před rokem 2015.
Red Bull totiž již vyhlásil, že bude trvat na dodržení jeho kontraktu, který vyprší na konci roku 2014. Vzhledem k tomu, že u Red Bullu pracoval na voze pro příští rok, tak v době jeho příchodu do McLarenu už budou vědomosti, které přijdou s ním zřejmě zastaralé.
Newey však o Peterovi vždy mluví v superlativech, ten se ale zřejmě již delší dobu snažil dostat v nějakém týmu na nejvyšší pozici a měl oslovit ještě další stáje včetně Williamsu. "Je to ohromné úsilí týmu a je škoda, že jména ostatních inženýrů, kteří přispívají tak moc, jako například Peter Prodromou a [šefdesigner] Rob Marshall, se tak často nešíří, ale jde o skvělé týmové úsilí," řekl Adrian Newey britskému Autosportu během GP Singapuru.
Tito dva muži (Martin Whitmarsh a Sam Michael) zatím nemohou najít recept na letošní špatné výkony McLarenu (foto: McLaren Mercedes)
Prodromou je však jen jedou částí rovnice. Již dřívě jsme psali o snaze McLarenu a Hondy zlákat Fernanda Alonsa, ale jak zdůrazňuje výkonný ředitel, Jonathan Neale, je to jen část širšího posilování týmu.
Když vezmeme, že ještě před oznámením dohody McLarenu s Hondou jsme mohli číst různé zvěsti pochybující o finanční síle týmu ve střednědobém horizontu, tak toto je jasný indikátor toho, že je britský tým finančně zdravý. Jinak by McLaren nebyl schopný dát do zisku vítězství mnoho peněz, bez kterých to dnes nejde.
"Není to jediná věc, kterou děláme, jsou zde i jiné, které děláme, abychom posílili náš tým," dodal Neale v Suzuce. "Je tu řada změn, na kterých děláme s ohledem na rok 2015 a Hondu, abychom si byli jistí, že se tento tým usadí na čele F1, a to na vítězné vlně."
Jednou věcí je samozřejmě získání kvalitní jezdecké sestavy, druhou však je, aby tým porozuměl tomu, jak mohlo dojít k tak velkému nepochopení věcí ohledně letošního auta, které nedojelo výše jak na pátém místě.
Problémem má snad být to, že auto v aerotunelu i z CFD dat produkuje velmi slušná čísla, ale na trati jich není schopno dosahovat. A tento problém musí být vyřešen ještě před příchodem Prodromoua do týmu, protože je čeká sezona 2014.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.