Chystá se přestup Gieda van der Gardeho do Williamsu? Jeho sponzor, společnost McGregor, by totiž rád spolupracoval s britskou tradiční závodní stájí.
Giedo van der Garde zatím stále ještě neví, jestli vůbec a pokud ano, tak za jaký tým bude příští rok ve Formuli 1 jezdit. Letos 28letý Holanďan zažívá debutovou sezonu u Caterhamu. Jeho zatím nejlepším výsledkem je 14. místo z GP Maďarska. V Monaku a ve Spa-Francorchamps překvapil, když dokázal postoupit do Q2. Jestli však Giedo bude s Caterhamem startovat i příští rok, to je otázkou.
Je totiž možné, že se v roce 2014 sveze také u Williamsu. Nizozemské noviny De Telegraaf totiž informují, že Marcel Boekhoorn, který je investorem do společnosti McGregor a zároveň budoucí tchán van der Gardeho, má "seriozní zájem" o koupi části týmu Williams.
Mělo by se jednat o 15% podíl v týmu, který zatím stále ještě vlastní současný sportovní šéf Mercedesu, Toto Wolff. "U Marcela by takový krok připadal v úvahu, pokud by to dávalo obchodně smysl," řekl manažer van der Gardeho, Jan Paul ten Hoopen, pro De Telegraaf a potvrdil, že mezi Boekhoornem a Wolffem proběhly nějaké rozhovory.
Minimálně co se čistého sponzoringu týče, by spojení Williamsu a společnost McGregor nebylo ničím novým. Už vloni uzavřela holandská módní značka smlouvu s Williamsem jako dodavatel jejich oblečení. Ačkoliv by rozšíření spolupráce společností o majetkovou účast McGregoru ve stáji neznamenalo jisté místo pro van der Gardeho u týmu, tak jeho manažer dodává: "Giedo by rád jezdil za renomovaný tým. Podle mého názoru u Williamsu moc dobře vědí, co dělají."
Budoucí týmoví kolegové Giedo van der Garde a Valtteri Bottas?(foto: Team Caterham F1)
Otázkou je, kdo z aktuálních jezdců týmu by tak musel pro rok 2014 přepustit svoje místo. Mohli jsme již slyšet určité spekulace o Pastoru Maldonadovi, které tvrdily, že by Venezuelan mohl mít šanci u Lotusu, což by mohlo vyřešit finanční problémy týmu z Enstone. Každopádně pokud by van der Garde odešel do Williamsu ať už jako testovač nebo jako závodní jezdec, tak by se u Caterhamu uvolnilo místo pro Heikkiho Kovalainena.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.