Red Bull nehodlá předčasně uvolnit svého šéfa aerodynamiky Petera Prodromoua, který se McLarenem dohodl na přestupu poté, co mu na konci roku 2014 vyprší smlouva se současným zaměstnavatelem.
Šéf Red Bullu Christian Horner McLarenu za přetažení jejich šéfa aerodynamiky nehodlá nic darovat zadarmo. Očekává že Prodromou u týmu zůstane po celý příští rok - až do posledního dne vypršení jeho smlouvy.
"Peter je hodnotným členem týmu. Jeho příspěvek je cenný a my máme do hloubky ohromnou sílu. Obsah jakékoliv smlouvy je samozřejmě důvěrný, ale ta jeho bude ještě nějakou chvíli platná. Rozhodně nebudeme spěchat s tím, abychom jej uvolnili brzy. U týmu zůstane až do konce svého současného kontraktu," říká Horner.
Na dotaz, zda se bude přímo účastnit vývojových prací na voze Red Bullu až do svého odchodu, Horner pro Autosport odpověděl: "To je to, co dělal u McLarenu před tím, než přišel k nám."
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh uznává, že rozhodnutí, kdy Prodromou Red Bull opustí, není v jeho rukách: "Má smlouvu a pro nás bude pracovat v budoucnosti. V současné době je zaměstnán Red Bullem a my to musíme respektovat. Proto nehovoříme o žádných datech. O tom může diskutovat Red Bull. Není to v mé moci."
Pravá ruka Adriana Neweyho - Peter Prodromou (foto: Red Bull Racing)
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.