Za ním následují Hamilton, Rosberg, Grosjean, Alonso a Massa.
Za slunečného počasí vyjíždějí na trať první jezdci, jako první je Gutiérrez. První měřené kolo má za sebou Räikkönen - 1:40,877 min. Jeho týmový kolega Grosjean je rychlejší - 1:36,187 min. Räikkönen o hodně zrychlil - 1:33,741 min. Za první Lotus Lotus se řadí Pérez - 1:34,586 min. Za ním jsou Grosjean, Pic, van der Garde, Sutil. Di Resta jde na třetí místo - 1:34,715 min.
Teplota vzduchu je 25 stupňů Celsia, teplota tratě je 35 stupňů Celsia, jezdci jezdí na tvrdé směsi pneumatik. Grosjean jde na čelo pořadí - 1:33,232. Následují Räikkönen, Rosberg, Pérez, Ricciardo. Webber zajel nejrychlejší čas - 1:32,722 min a je první. Vettel jde na třetí místo - 1:33,327 min. Hamilton je na osmém místě. Vettel zrychluje, ale stačí to "jen" na druhé místo za Webberem. následují Grosjean, Rosberg, Räikkönen, Ricciardo, Gutiérrez. Bez časů jsou už jen jezdci Ferrari.
Hamilton jde na čtvrté místo před Rosberga. Button je šestý, Massovi stačí jeho první čas na jedenácté místo. Räikkönen a Grosjean vyjeli na trať na středně tvrdé směsi pneumatik. Alonso zajel své první měřené kolo - 1:33,706 min, v této chvíli to znamená deváté místo. Grosjean zrychlil, jde na první místo - 1:32,707 min.
Po první polovině třetího volného tréninku je pořadí následující: Grosjean, Webber, Räikkönen, Vettel, Hamilton, Rosberg, Massa, Button, Alonso, Ricciardo. Adrian Sutil ve čtrnácté zatáčce dostal smyk, narazil do bariéry mimo tratě. Výsledkem je poškozená přední část vozu, přišel o přední křídlo a trénink pro něj končí. Poškozená je i zadní část vozu - zavěšení kol.
Mark Webber v Suzuce (foto: Red Bull Racing)
Do konce zbývá patnáct minut a pořadí se už dlouhou dobu nemění. Na jeho konci jsou Pic, van der Garde, Chilton a Bianchi. Grosjean se dostal mimo trať, pokračuje dál v jízdě. Na středně tvrdé směsi pneumatik Alonso zlepšuje svůj čas 1:32,800 min a jde na třetí místo. Massa se řadí hned za něj. Webber jde na první místo - 1:32,053 min, má také středně tvrdou směs. Zbývá pět minut do konce.
Rosberg je rychlý a posouvá se na druhé místo - 1:32,355 min. Hamilton jde před něj a je druhý. Konečné pořadí: Webber, Hamilton, Rosberg, Grosjean, Alonso, Massa, Button, Räikkönen, Vettel, Hülkenberg.
Maximální rychlosti: 1. Webber - 304,4 km/hod; 2. Chilton - 303,1; 3. Vergne - 302,5; 4. Maldonado - 301,9; 5. Bottas - 301,7; 6. Vettel - 301,6; 7. Ricciardo - 301,0; 8. Alonso - 301,0...21. Pérez - 293,8; 22. Bianchi - 290,0.
Přehled všech časů: zde (PDF)
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.