Paddockem ráno otřásla zpráva o smrti španělské pilotky Marie de Villotaové. Fernandovi Alonsovi se proto obtížně hodnotily výkony Ferrari v pátečních trénincích. Jasné však podle něj je, že nejsou tak konkurenceschopní, jak si přáli.
Alonso zajel ve druhém tréninku až desátý nejrychlejší čas a na Vettela ve svém nejpovedenějším kole ztratil přes 1,2 sekundy. Jeho týmový kolega Felipe Massa byl na tom o něco lépe, přesto ani jeho ztráta 0,846 s není příliš lichotivá.
Fernando se nejprve vrátil k překvapivé smrti své krajanky, která loni v červenci při testech v Duxfordu s Marrusií přišla o oko a dnes ji našli mrtvou v hotelovém pokoji v Seville: "Těžko nyní hovořit o Marii de Villotaové, protože jsem si právě sundal helmu, když mi byla oznámena její smrt.
Momentálně tomu stále nemůžu uvěřit, potřebuji chvíli, abych se zastavil a popřemýšlel o tom. Samozřejmě to je velmi smutná zpráva pro svět motorsportu, protože Marii měli všichni rádi. Nyní se můžeme za ní a její rodinu pouze modlit."
K výkonům Ferrari na trati v Suzuce pak říká: "Nebyli jsme tak konkurenceschopní, jak jsme chtěli, a teď se musíme pokusit o zlepšení, dát dohromady sérii změn, které už máme v mysli. Naštěstí jsem při smyku nezničil pneumatiky, takže se nám je podařilo využít při delší jízdě s plným množstvím paliva, i když jsme v prvních kolech určitě několik desetin ztratili.
Doufáme, že se nám zítra podaří náskok stáhnout a budeme před těmi vozy, jako jsou Toro Rosso a McLareny, které před námi nesmí být, tak jako tomu bylo dnes," kroutí hlavou Alonso.
Fernando Alonso je dnešní výkonností Ferrari zklamaný (foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.