Podle Fernanda Alonsa je přímo zázrakem, že je on i jeho tým Ferrari stále v boji o titul, i když šance už jsou spíše matematické než-li reálné.
Španěl je v šampionátu jezdců na 2. místě se ztrátou 77 bodů na vedoucího Sebastiana Vettela. Němec v barvách Red Bullu může vyhrát svůj čtvrtý po sobě jdoucí titul již tento víkend v Japonsku na okruhu v Suzuce.
Podle samotného jezdce je fakt, že se ještě se svým týmem drží v boji o titul, "zázrakem. Pokud by totiž někdo začal sledovat F1 dnes nebo zítra a vy jste mu při závodu řekli, že ten červený vůz s jezdcem, který má modrou helmu, ještě stále bojuje o titul, tak by ten dotyčný řekl, že to nemůže být pravda. Že je to zázrak."
"Podařilo se nám držet tento zázrak v uplynulých 15 závodech a já doufám, že jej udržíme i v následujících 5 Grand Prix," říká Fernando Alonso. Podle dvojnásobného mistra světa (tituly získal v letech 2005 a 2006 v barvách Renaultu) on i jeho tým dostávají z letošního vozu [F138] víc, než v něm ve skutečnosti je.
Ferrari a Alonso 'ždímají' z auta více, než v něm opravdu je
Po sérii druhých míst (Belgie, Itálie a Singapur) ale Fernando očekává propad pořadím: "Tři po sobě jdoucí druhá místa byla něčím více, než na co reálně máme. Máme auto na to, abychom byli [v nejlepším] třetí, čtvrtí nebo pátí."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.