Pirelli potřebuje podle Ferrari od týmů více pomoci, aby jim mohlo dodávat perfektní pneumatiky.
Víkend v Koreji se vyznačoval také přestřelkou mezi jezdci a zástupci Pirelli ohledně kvality pneumatik. Fernando Alonso se s Markem Webberem do italského dodavatele tvrdě obuli, Paul Hembery poté poslal Alonsa za lídrem šampionátu Sebastianem Vettelem, aby se o pneumatikách něco naučil.
Vše se nakonec vyřešilo společnou schůzkou za zavřenými dveřmi, kde se navzájem omluvili a dohodli na dalším postupu. "Měli jsme schůzku, abychom si vyjasnili ten problém společně s Fernandem. Omluvil se [Hembery] a já si myslím, že bychom měli hledět kupředu. Je důležité, abychom věci řešili společně," říká šéf Scuderie Stefano Domenicali.
Alonso je s omluvou spokojený, za kritikou si ale přesto stojí: "Nevím, jestli ty komentáře byly správné či nikoliv, takže jsme ho [Hemberyho] sem zavolali, jen aby vysvětlil, zdali to prohlásil. Nevěděl o celém tom výroku a omluvil se. Omluva je od něj po chybě správná, protože nepochopil, co jsme říkali.
Říkali jsme, že pneumatiky nevydrží ani pět kilometrů, což je fakt, ne slova. Říkali jsme, že tam jsou žmolky. Závodní stopa měří dva metry - to je fakt, ne slova. A letos máme s pneumatikami problémy, jak jsme naposledy viděli u Péreze. To je fakt, ne slova."
Domenicali chce proto Pirelli pomoct: "Je důležité, abychom si vyslechli frustraci pilotů, aby mohli odvádět lepší práci. A je důležité znát také jejich názor [Pirelli], protože když jim nedáte možnost testovat, pak to také není správné.
Abychom zajistili dobrou show, musíme testovat. Na simulátoru můžete strávit celý svůj život, ale tím problémy pneumatik nevyřešíte - a nejen pneumatik. Když se podíváme do budoucnosti na nové auto, potřebujeme Pirelli pomoct, abychom jim poskytli více testů. Jinak dokážu pochopit, že je situace kvůli překážkám frustrující," dodává Domenicali.
Ferrari si uvědomuje, že týmy musí Pirelli pomoct (foto: Scuderia Ferrari)
Pirelli přitom bylo požádáno o vývoj pneumatik s vyšší degradací. Nemá to však snadné: musí je vyvíjet se starým vozem (Renault R30), protože novější mu týmy odmítly poskytnout. Ferrari i Red Bull se jim minulý měsíc (a Mercedes kontroverzně již v květnu) v Barceloně sice snažili pomoci poskytnutím svých novějších vozů, v příštím roce však budou monoposty s novými turbomotory dosahovat podstatně vyššího krouticího momentu.
Předsezónní testy se navíc letos uskutečnily za neadekvátních podmínek - za chladných teplot, při nichž se závody nejezdí. Proto příští rok budou minimálně dva z nich přesunuty na Střední východ, nejspíše do Bahrajnu.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.