Podle Hemberyho se má Alonso zeptat Vettela, jak využívat pneumatiky na maximum.
Výrobce pneumatik Pirelli odpověděl na Alonsovu kritiku po sobotní kvalifikaci. Španělský jezdec Ferrari znovu nebyl mezi nejrychlejšími, bude startovat z pátého místa. Vettel naopak kvalifikaci opět úspěšně zvládnul a zítra bude startovat z prvního místa. Bude se mu lépe kontrolovat v téhle chvíli 60bodový náskok před Alonsem, může ho dokonce zvýšit. Vettel dosáhl pole-position potřetí v řadě.
Po kvalifikaci vyslovil Alonso kritiku na adresu Pirelli v oficiálním vyhlášení Ferrari i v interview se zástupci tisku. Poznamenal, že kvalita pneumatik je na hranici a jestli na ně jezdci víc přitlačí, zničí je. Podle něj nevydrží víc než pět kilometrů. Alonso přiznal, že problémy s pneumatikami jsou jen částí důvodu, proč jsou vozy Ferrari pomalejší, ale Paul Hembery z Pirelli brání italské výrobky vyhlášením, že na něj vyhlášení dvojnásobného mistra světa neudělaly dojem.
„Alonso je jeden z nejlepších jezdců Formule 1, proto je pro mě zklamáním slyšet z jeho úst taková vyhlášení. Jsou pod úrovní, kterou byste očekávali od takového mistra. Můžu mu jenom navrhnout, ať se jde zeptat téměř už čtyřnásobného mistra světa, jak dostat z pneumatik maximum,“ vyhlásil Hembery.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.