Po zcela jednoznačném a dominantním vítězství Sebastiana Vettela v Singapuru se ozval například bývalý šéf týmu Giancarlo Minardi, který zpochybnil legálnost vozu RB9. Alonso si to však nemyslí a Vettel věří, že na recept jejich úspěchu ostatní nikdy nepřijdou.
Giancarlo Minardi po závodě v Singapuru na svém webu uvedl, že motor Red Bullu zněl při výjezdu ze zatáčky číslo 3 jinak.
Fernando Alonso se však těmito záležitostmi nezabývá a uvedl, že se neobává toho, že by soupeřil proti někomu v nelegálním voze.
"Myslím, že zvuk motoru byl u Red Bullu odlišný po celý rok. Je pravda, že to možná bylo v Singapuru ještě zřetelnější, protože je to městský okruh a lidé mohou závod zledovat přímo v zatáčce, ale pokud byste byli na zimních testech v Barceloně, i tam zněl Red Bull jinak."
"Používají tedy něco jiného než ostatní týmy, ale něco, co je zcela v pořádku, protože prošli všemi testy v sobotu i v neděli na každém závodě. Takže je to ok a je na nás, abychom odvedli lepší práci a zmaximalizovali potenciál. Nemám žádné špatné či zvláštní pocity ohledně Red Bullu," uvedl Španěl.
Situaci okomentoval také šéf Red Bullu, Christian Horner. "Myslím, že problém s výkonem Sebastiana v Singapuru je ten, že byl tak dominantní. Nevyhnutelně vyvolal otázku - jak je to možné? Ostatní týmy to budou studovat a nejlehčí odpověď je - musejí podvádět. Já ale říkám - vše je tak přísně kontrolováno, že je to nemožné."
"Faktem je, že v Singapuru zajel naprosto neuvěřitelný závod, měl neuvěřitelnou rychlost, dostal z auta maximum a byl ve vrcholné formě," uzavírá Horner.¨
Sám Vettel se jen usmívá: "Jsem pyšný na systém, který máme, protože ostatní nikdy nezjistí, jak jsme to zvládli. Neustále se snažíme zlepšovat vůz, to je část úkolu, který máme. V tréninku jsme hodně zkoušeli a poprvé to opravdu fungovalo v závodě," uvedl.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.