Po zcela jednoznačném a dominantním vítězství Sebastiana Vettela v Singapuru se ozval například bývalý šéf týmu Giancarlo Minardi, který zpochybnil legálnost vozu RB9. Alonso si to však nemyslí a Vettel věří, že na recept jejich úspěchu ostatní nikdy nepřijdou.
Giancarlo Minardi po závodě v Singapuru na svém webu uvedl, že motor Red Bullu zněl při výjezdu ze zatáčky číslo 3 jinak.
Fernando Alonso se však těmito záležitostmi nezabývá a uvedl, že se neobává toho, že by soupeřil proti někomu v nelegálním voze.
"Myslím, že zvuk motoru byl u Red Bullu odlišný po celý rok. Je pravda, že to možná bylo v Singapuru ještě zřetelnější, protože je to městský okruh a lidé mohou závod zledovat přímo v zatáčce, ale pokud byste byli na zimních testech v Barceloně, i tam zněl Red Bull jinak."
"Používají tedy něco jiného než ostatní týmy, ale něco, co je zcela v pořádku, protože prošli všemi testy v sobotu i v neděli na každém závodě. Takže je to ok a je na nás, abychom odvedli lepší práci a zmaximalizovali potenciál. Nemám žádné špatné či zvláštní pocity ohledně Red Bullu," uvedl Španěl.
Situaci okomentoval také šéf Red Bullu, Christian Horner. "Myslím, že problém s výkonem Sebastiana v Singapuru je ten, že byl tak dominantní. Nevyhnutelně vyvolal otázku - jak je to možné? Ostatní týmy to budou studovat a nejlehčí odpověď je - musejí podvádět. Já ale říkám - vše je tak přísně kontrolováno, že je to nemožné."
"Faktem je, že v Singapuru zajel naprosto neuvěřitelný závod, měl neuvěřitelnou rychlost, dostal z auta maximum a byl ve vrcholné formě," uzavírá Horner.¨
Sám Vettel se jen usmívá: "Jsem pyšný na systém, který máme, protože ostatní nikdy nezjistí, jak jsme to zvládli. Neustále se snažíme zlepšovat vůz, to je část úkolu, který máme. V tréninku jsme hodně zkoušeli a poprvé to opravdu fungovalo v závodě," uvedl.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.