Během Velké ceny Singapuru jsme mohli zaslechnout pokyn, aby se Fernando Alonso "postaral o Di Restu," a upozornění Sebastiana Vettela na problémy s vozem. Jak vážné byly a oč vlastně šlo?
Alonsův závodní inženýr Andrea Stella v jednu chvíli svému jezdci řekl: "Starej se o pneumatiky - musíme na vůz nasadit super-měkké. Postarej se o Paula di Restu, je za tebou." Jezdec s Force Indií později havaroval, pro konspirační teorie však není prostor.
Jezdec Ferrari vysvětluje, jak byl pokyn myšlen: "Myslím, že to v TV asi nebylo moc jasné. Řekli mi, abych se postaral o Paula di Restu za sebou, protože byl na super-měkkých, na nových super-měkkých [pneumatikách].
Já jsem byl na středně-tvrdých, takže měl výkonnostní výhodu... v prvních několika kolech přibližně jednu sekundu, takže jsem věděl, že se Paul bude na mě snažit v těch prvních kolech na čerstvých super-měkkých útočit. O tom byla ta zpráva: 'Dávej si pozor na Di Restu,'" uvádí Alonso.
Sebastian Vettel a Fernando Alonso (foto: Red Bull Racing)
V závěru závodu jsme také zaznamenali radiokomunikaci týkající se technických problémů Vettela ohledně vibrací při brzdění. Bylo to něco, co lídr šampionátu ve voze cítil?
"Jo, rozhodně, určitě jsem to cítil. Ke konci závodu se to zhoršovalo. Naštěstí jsme vedli a měli jsme novou sadu super-měkkých, kterou jsme ušetřili včera, takže jsem si mohl dovolit trochu zvolnit. Kdybychom byli pod velkým tlakem, tak určitě..." popisuje pilot Red Bullu.
"Už jsme měli takové problémy dříve, ale není to nic příjemného, protože tady brzdy k zastavování používáte hodně často. Dokázali jsme to pak kontrolovat, ale kdybychom museli závodit tvrději až do konce, pak by to podle mě bylo těžké," dodává Vettel.
Němec proto se svým Red Bullem v závěru nemohl jezdit naplno. Byl ale o tolik rychlejší než soupeři, že se mu po celou dobu nedokázal nikdo přiblížit, proto si mohl v Singapuru pohodlně dojet s více než 32sekundovým náskokem pro další vítězství a zvýšit své vedení v šampionátu na šedesát bodů před druhým Alonsem.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.