Fernando Alonso absolvoval v závěru Velké ceny Singapuru velmi dlouhý stint na středně-tvrdých pneumatikách. Věděli stratégové Ferrari, že to vydrží, nebo zariskovali naslepo?
Španěl stavěl naposledy ve 25. kole z 61, na které byla vypsána velká cena. Po dojezdu do cíle na druhém místě za Sebastianem Vettelem prozradil, nakolik si byli u Ferrari jistí tím, že to bez třetí zastávky zvládne až do cíle.
"Nevěděli jsme přesně, kolik toho pneumatiky vydrží. Možná jsme nečekali, že to bude tak dlouho, ale.. V šampionátu ztrácíme šedesát bodů - když to vyjde, je to OK, když ne, tak bychom možná neskončili druzí, ale čtvrtí či pátí. Opravdu jsme s tím nemohli nic udělat," říká Alonso.
Chvíli doufal, že by se před Vettela díky strategie dokonce mohl i dostat: "Byla tam menší šance, pokud by Rosberg, Webber a Hamilton nebyli po safety caru tak pomalí - Sebastian by možná nenajel těch 28 sekund potřebných pro výjezd přede mnou, jenže myslím, že Nico měl problém s předním křídlem, Webber byl bez pneumatik a Hamilton zajel do boxů velmi pozdě, jako poslední."
"Když jsme tedy měli volnou trať a Seb pak zajel do boxů a vyjel přede mnou, měli jsme drobnou šanci na vedení v závodě, ale udržet Sebastiana by bylo velmi těžké... zřejmě jel poslední část závodu na nových pneumatikách a my jsme měli velmi pomalé tempo.
Ale zkusili jsme to, neměli jsme co ztratit - a s takovou strategií podle mě budeme přistupovat i k poslední části šampionátu. Nejsme tak rychlí jako oni v kvalifikaci či v závodě, takže musíme zkoušet něco jinak," dodává Alonso.
Fernando Alosno byl v cíli nakonec druhý - opět za Sebastianem Vettelem(foto: Scuderia Ferrari)
Podobnou strategii jako Španěl použili i piloti McLarenu, Sauberu a Kimi Räikkönen, kteří závěrečných 36 kol (59 % závodu) ujeli rovněž na jedné sadě pneumatik. Vše najdete přehledně v grafické podobě včetně času zastávek zde.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.