Fernando Alonso se vrací k včerejšímu krásnému předjetí Marka Webbera ve druhé šikaně. Svůj pohled na manévr připojuje také Australan, který během něj přišel k poškození předního křídla. Jak bylo vážné?
"Snažil jsem se o to o kolo dříve, ale nebyl jsem ve čtvrté zatáčce, ve druhé šikaně, dostatečně blízko. Pak jsme byli velmi těsně za sebou v tom kle. Mark měl o trochu pomalejší výjezd z první šikany, a tak jsem použil veškerý KERS na rovince v naději, že KERS plus jízda v závěsu bude k předjetí stačit," popisoval přípravy k předjetí Webbera Alonso.
"Jenže nestačila, takže jsme do zatáčky přijeli bok po boku. V jedné chvíli jsem si pomyslel: 'No, asi šikanu minu, tak mu odevzdám místo zpět, ale na poslední chvíli jsem získal přilnavost, byli jsme velmi blízko sobě, dotkli jsme se," pokračuje Španěl.
"Ale znovu se dostáváme k tomu bodu - není to stejné bojovat se zkušeným a respektujícím jezdcem a s některými jinými, na které byste takový manévr nikdy nezkoušeli, kteří měli už pár incidentů," oceňuje Alonso férový přístup Australana v souboji o druhé místo.
A jak to viděl Webber? "Myslím, že jsem tam brzdil dost pozdě, stejně tak i Fernando. Bylo to na začátku závodu, stále jsme získávali pro vše lepší pocit. Samozřejmě jak Fernando nastínil, dá se to tam velmi snadno projet rovně a minout nájezd do šikany," vzpomíná pilot Red Bullu.
"Také jsem si uvědomoval to, že chci do šikany také najet, ale Fernando se tam na vnějšku dostal na mou úroveň, tím šachy skončili, obecně pak musíte povolit a vyhlídnout si souboj v jiné části závodu," pokračuje Webber.
Alonso ocenil férový přístup Webbera k vzájemnému souboji (foto: Red Bull Racing)
A co poškození jeho vozu, k němuž při souboji přišel? "Myslím, že to nebylo tak špatné. Letos jsme již pár obroušení předního křídla zažili, tohle se však zdálo být OK. Samozřejmě to nepomohlo, myslím, že jsme kvůli tomu v prvních 10, 15 kolech neměli to nejlepší vyvážení.
Jak závod pokračoval a směřoval ke konci, stintu to moc nepomohlo, nemohl jsem si to nakonec rozdat s Felipem a na konci zastávky to kluci mohli trochu spravit, ale obecně to nebyl velký rozdíl. Obával jsem se, že by křídlo mohlo být více poškozené, když jsem ho viděl.
Také na zadní rovince směrem k Parabolice se mi zdálo - ale možná to byla jen iluze, že Fernandova levá zadní pneumatika uniká. Ale nebylo tomu tak, vydržela a my jsme to oba přežili," zakončuje Webber.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.