Ve Ferrari je zaděláno na zuřivou bouři, v jejímž středu stojí Fernando Alonso.
Ačkoliv se italský tým snaží zlehčovat zprávy o napětí panujícím mezi Alonsem a Lucou di Montezemolem, prezident Ferrari v sobotu odpoledne viditelně zuřil - a odmítl dávat rozhovory.
Alonso si během kvalifikace v týmovém rádiu nejprve postěžoval, že s ním Felipe Massa nespolupracuje. Po kvalifikaci, v níž obsadil páté místo, v rádiu italsky zkritizoval vlastní tým, jehož členy označil za pitomce.
Při pozdějších rozhovorech s novináři sice španělský pilot nasadil statečnějšítvář a označil svůj kvalifikační výkon za "dobrý", přesto je možné, že jeho vysněné partnerství s Ferrari dospělo ke svému konci.
Již během sobotního dopoledne přinesl brazilský TotalRace zajímavá slova Jensona Buttona: "Dnes jsem slyšel zajímavý drb. Někdo mi řekl, že Fernando odejde do McLarenu. Nevím, jestli se to skutečně stane - neopustil McLaren zrovna v dobrém. Počkáme a uvidíme."
Jen o několik hodin později, po dalším rozpačitém výkonu Ferrari, pak Eddie Jordan, bývalý majitel týmu F1, pro televizi BBC prohlásil, že "Fernando není šťastný člověk."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.