Fernando Alonso tvrdí, že se spekulace o jeho možném přestupu k Red Bullu nezakládají na pravdě. Naopak by si přál svůj současný kontrakt s Ferrari ještě prodloužit.
Alonso má v Maranellu platnou smlouvu až do roku 2016, přesto některá média psala o tom, že by ji chtěl předčasně ukončit a přestoupit k mistrovskému Red Bullu.
"Kolovaly fámy o Red Bullu, fámy v Itálii o jednoroční přestávce, tolik se toho napovídalo," uvedl včera v Monze Alonso. "Stále mi u Ferrari zbývají další 3,5 roku, které hodlám dodržet a snad i trochu prodloužit."
"A jak říkám, pokusím se svou kariéru zakončit u nejlepšího týmu na světě, kterým je Ferrari," hrdě hlásá o svém současném zaměstnavateli, který ale v letošním šampionátu na Red Bull ztrácí už 94 bodů.
"Momentálně nedosahujeme výsledky, které bychom chtěli, ale pracujeme velmi tvrdě. Příští roku budou zcela jiné pravidla, což otevře dveře mnoha týmům, aby zastavily dominanci Red Bullu, kterou měl v posledních několika letech. Vzhledem k výzvě příští rok tedy chováme velké naděje," pokračuje pilot Ferrari.
Fernando Alonso by chtěl svou kariéru skončit u Ferrari, Red Bull ho neláká (foto: Scuderia Ferrari)
A co říká na angažování Daniela Ricciarda Red Bullem? "To, že má Red Bull nyní dva piloty, protože podepsal Daniela, je velmi dobrou zprávou pro naši zemi, protože otevírá velmi dobrou příležitost pro Carlose Sainze ke vstupu do Toro Rosso, takže to pro nás bylo tou nejlepší zprávou."
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.