Jeho týmový kolega Webber touží po prvním letošním vítězství.
Piloti Red Bullu se do Monzy těší hlavně kvůli atmosféře závodu a skvělým fanouškům.
Sebastian Vettel se těší na nejrychlejší závod sezony, který podle něj sestává v podstatě jen z rovinek a šikan, díky čemu tam dosahují piloti svých maximálních rychlostí, překračujících hodnotu 330 km/h.
Zvláště upozorňuje na zatáčku Parabolica: „Akcelerace v zatáčce Parabolica musí být rovnoměrná, každá malá chybička Vás pošle do štěrku dřív, než si to uvědomíte. Na Monzu mám hodně vzpomínek, je to trať, na které jsem poprvé vyhrál. Bylo to v roce 2008 ještě v týmu Toro Rosso.
Ani se nedá pořádně popsat ten pocit být poprvé na nejvyšším stupínku pódia. Monza byla tím nejlepším místem pro vnímání tohoto pocitu díky tisícům nadšených fanoušků pod pódiem. Šla mi z toho husí kůže!“
Tak jako jiným pilotům Formule 1, i Marku Webberovi se líbí Monza kvůli své historii a atmosféře. Na Italy vzpomíná v dobrém, má s nimi velmi dobré zkušenosti ještě z dob svého působení v týmu Minardi. Okruh je podle něj výjimečný, s mnoha úseky, kde se jezdí maximální rychlostí, proto se často důrazně brzdí.
(foto: Red Bull Racing)
„Monza ale nikdy nebyla výjimečná z hlediska mých výsledků. Několikrát jsem nedojel a nikdy jsem neskončil na prvních třech místech. To je důvod, proč tam chci letos dosáhnout co nejlepší výsledek.
Italští tifosi vytvářejí v průběhu závodu skutečně skvělou atmosféru, přičemž jsou oddaní jistému týmu v červeném. Pro lepší výhled na trať jsou ochotni vylézt na stromy, na billboardy, prostě na cokoliv. Monza je místo, které doporučuju navštívit každému.“
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.