Zatímco se většina týmů již věnuje naplno vozům pro příští sezónu, Ferrari tak hodlá učinit až na konci září po Velké ceně Singapuru.
Příští vozy se kvůli změnám předpisů a novým motorům budou podstatně lišit od těch současných. Protože první testy jsou v plánu již v lednu, většina týmů se již soustředí spíše na příští sezónu. Podle šéfa Lotusu Erica Boulliera bude pouze Red Bull schopen vyvíjet své auto do konce letošního ročníku (více zde).
Ferrari, které stále chová naději v zisk titulu, své zdroje hodlá přeskupit směrem k příští sezóně až na konci záři. "Září je měsíc, kdy se v podstatě začneme přesouvat, protože projekt pro rok 2014 je velmi složitý," potvrzuje šéf týmu Stefano Domenicali.
"Na konci záři pak přesuneme všechny, samozřejmě v závislosti na tom, jaká bude situace v šampionátu," pokračuje. Fernando Alonso zatím na Sebastiana Vettela ztrácí 46 bodů, v poháru konstruktérů zaostává Ferrari za Red Bullem o 94 bodů.
"Všechny špičkové týmy si uvědomují, že pokud chtějí hrát v roce 2014 významnou roli, pak musí začít velmi rychle své zdroje přesouvat, protože jde o velmi složitou záležitost - obzvlášť pro velké týmy.
Odhaduji, že bychom se v příští sezóně mohli dočkat v relativním pořadí týmů velkých překvapení. Pokud si dobře pamatuji, tak ty změny budou z mého pohledu ty vůbec největší, které jsme ve Formuli 1 měli. Je opravdu důležité je dobře zvládnout, jinak budete ztraceni," dodává Domenicali.
Ferrari se hodlá ještě měsíc věnovat letošnímu vozu F138, zdroje směrem k příštímu projektu chce v závislosti na vývoji šampionátu přesunout až na konci září (foto: Scuderia Ferrari)
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.
Jezdec IndyCar z týmu Andretti se stane testovacím pilotem Cadillacu ve Formuli 1. Pomůže Valtterimu Bottasovi a Sergiu Pérezovi s přípravami na vstup stáje do šampionátu v roce 2026.
Lando Norris přiznal, že jeho osobnost a přístup k závodění se liší od špičkových jezdců F1, Maxe Verstappena a Oscara Piastriho. Podle něj to ovlivňuje nejen jeho výkon, ale i způsob, jakým zvládá tlak na trati.
Max Verstappen po Zandvoortu otevřeně kritizoval Red Bull a přiznal, že souboj se sesterským týmem Racing Bulls by se vůbec neměl odehrávat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připustil, že Hamiltonův odchod do Ferrari mu ulehčil situaci, protože se tak vyhnul těžkému rozhodnutí o Britově budoucnosti u stříbrných šípů.
Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce