Zatímco se většina týmů již věnuje naplno vozům pro příští sezónu, Ferrari tak hodlá učinit až na konci září po Velké ceně Singapuru.
Příští vozy se kvůli změnám předpisů a novým motorům budou podstatně lišit od těch současných. Protože první testy jsou v plánu již v lednu, většina týmů se již soustředí spíše na příští sezónu. Podle šéfa Lotusu Erica Boulliera bude pouze Red Bull schopen vyvíjet své auto do konce letošního ročníku (více zde).
Ferrari, které stále chová naději v zisk titulu, své zdroje hodlá přeskupit směrem k příští sezóně až na konci záři. "Září je měsíc, kdy se v podstatě začneme přesouvat, protože projekt pro rok 2014 je velmi složitý," potvrzuje šéf týmu Stefano Domenicali.
"Na konci záři pak přesuneme všechny, samozřejmě v závislosti na tom, jaká bude situace v šampionátu," pokračuje. Fernando Alonso zatím na Sebastiana Vettela ztrácí 46 bodů, v poháru konstruktérů zaostává Ferrari za Red Bullem o 94 bodů.
"Všechny špičkové týmy si uvědomují, že pokud chtějí hrát v roce 2014 významnou roli, pak musí začít velmi rychle své zdroje přesouvat, protože jde o velmi složitou záležitost - obzvlášť pro velké týmy.
Odhaduji, že bychom se v příští sezóně mohli dočkat v relativním pořadí týmů velkých překvapení. Pokud si dobře pamatuji, tak ty změny budou z mého pohledu ty vůbec největší, které jsme ve Formuli 1 měli. Je opravdu důležité je dobře zvládnout, jinak budete ztraceni," dodává Domenicali.
Ferrari se hodlá ještě měsíc věnovat letošnímu vozu F138, zdroje směrem k příštímu projektu chce v závislosti na vývoji šampionátu přesunout až na konci září (foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.