Na místě Bernieho Ecclestona by organizoval víc závodů na starých okruzích.
Ještě v průběhu víkendu Velké ceny Belgie poskytl jezdec týmu Caterham Giedo van der Garde rozhovor francouzským novinářům.
Jste spokojený, že jste mohl po letní přestávce znovu usednout za volant Formule 1? Giedo van der Garde (VDG): „Ano a zejména na okruhu, jakým je Spa. Pro mě je to tak trochu domácí okruh a jeden z mých oblíbených. Nemám jich moc, ale Spa je jedním z nich.“
Je mezi Vašimi třemi nejoblíbenějšími? VDG: „Ano, určitě. Nemám určenou jedničku, mými třemi nejoblíbenějšími závody jsou ty v Barceloně, Monaku a ve Spa.“
Je vítězství v závodě Formule 1 Vaším cílem pro budoucnost? VDG: „Ano, samozřejmě. Někde ale musíte začít. Nezapomínejte, že nikdo nepřišel do Formule 1, aby hned vítězil, kromě Hamiltona, ten ale začal ve velmi dobrém týmu. Myslím, že Alonso je dobrým příkladem. Když začínal, byl v týmu Minardi a postupně se vypracoval až na mistra světa. Já jsem v Caterhamu šťastný, tým tvrdě pracuje, od začátku sezony jsme se zlepšili. Musíme pokračovat v našem boji a doufat, že jednoho dne vyhrajeme závod.“
Co je nejtěžší se naučit po příchodu do Formule 1 z nižších kategorií? VDG: „Všechno je komplikované. Jistě, máte talent, ale Formule 1, to je práce na 24 hodin, 7 dní v týdnu. Je to práce na plný úvazek. V nižších kategoriích máte víc volného času a jste koncentrován jenom na svou práci za volantem. Ve Formuli 1 je toho víc, musíte absolvovat různé aktivity pro sponzory, pro média. Musíte si na to zvyknout. Já mám rád život naplno, takže jsem si rychle zvykl.“
Řekl jste, že tým udělal pokroky, vy jste taky pokročil od začátku sezony, kdy jste byl úplný nováček. Co Vám zbývá zlepšit v současnosti? VDG: „Abych byl upřímný, na začátku sezony bylo nejdůležitější, abych se seznámil s prostředím. Po příchodu Formule 1 do Evropy jsem ukázal můj potenciál jak v kvalifikaci (15. místo v Monaku a 14. místo ve Spa), tak v závodě. Měl jsem potíže s pneumatikami, teď je to lepší. Nejdůležitejší je, jak Vás hodnotí ostatní, po osobní i sportovní stránce.“
Jste spokojený s novými pneumatikami?VDG: „Ano, jsem spokojený.“
Jak se Vám spolupracuje s Charlesem Picem? VDG: „Velmi dobře, Charles je velmi sympatický člověk. Spolupracovali jsme už také v roce 2011. Je rychlým jezdcem a má zkušenosti z loňské sezony, takže se od něho můžu učit.“
Co by jste změnil, kdybyste byl Berniem Ecclestonem?VDG: „Domnívám se, že Bernie odvádí skvělou práci. Způsob, jakým probíhají závody, je podle mě velmi dobrý. Možná bych organizoval víc závodů na starých okruzích. Italská Imola je hezká, rovněž okruh v Magny-Cours. Prostředí možná není nejlepší, ale trať je dobrá."
Jste rád, že se v příštím roce znovu pojede Velká cena Rakouska? VDG: „Nikdy jsem tam nebyl. Zajel jsem tam několik kol na mé konzole pro videohry a celkem se mi okruh líbil, takže jsem rád, že se tam Formule 1 vrací.“
Co nevidět bude mít premiéru film Rush o Formuli 1 (příběh o Jamesu Huntovi a Niki Laudovi ze sezony 1976). Kdybyste si mohl pro film vybrat jiný příběh, jinou sezonu, nebo jiné období z historie Formule 1, co byste vybral? VDG: „Myslím, že bych vybral duel Senna – Prost, to by byl dobrý film. Viděl jsem Rush minulý týden a líbí se mi. Možná to nebylo přesně tak, ale historicky to bylo perfektní.“
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.