Za svých prvních deset závodů za McLaren by si Sergio Pérez udělil šest nebo sedm bodů z deseti možných. Mexičan připouští, že má prostor pro zlepšení.
Bývalý jezdec Sauberu se k McLarenu připojil před letošní sezonou s velkými ambicemi – před startem sezony v Melbourne totiž opakovaně prohlašoval, že chce bojovat o titul hned při své první sezoně s McLarenem.
Jenže letošní výkyv formy britské stáje znamená, že je mladík na hony vzdálen očekávaným výsledkům. Sergio nejenže zatím nevyhrál žádný závod, ale dokonce i podium mu zůstalo zapovězeno. Pilot se však nevzdává a doufá v silnou druhou půlku sezony. V ní chce s týmem vyrůst a dostat z McLarenu MP4-28 maximum možného.
„Zatím jsem odjel za McLaren pouze deset závodů a několik z nich bylo velmi obtížných. Domnívám se, že dalších deset závodů bude mnohem lepších. Pokud bych si musel udělit body, řekl bych tak šest nebo sedm [z deseti]. S McLarenem mám opravdu velký prostor pro zlepšování.
Zatím to byl velmi obtížný rok, můj první s McLarenem. Ze všeho nejdřív jsem se musel naučit jezdit s novým vozem, což bylo těžké. Od té doby, co jsem jel s vozem poprvé v Jerezu, až do teď se auto kompletně změnilo.
Každý pátek děláme pokroky. Zkoušíme nové díly, takže v sobotu vyjíždíme s novým vozem. Obecně mohu říct, že od doby, co jsem do týmu přišel, se moje poznání práce týmu McLaren a všech jeho členů hodně zlepšilo.“
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.