Za svých prvních deset závodů za McLaren by si Sergio Pérez udělil šest nebo sedm bodů z deseti možných. Mexičan připouští, že má prostor pro zlepšení.
Bývalý jezdec Sauberu se k McLarenu připojil před letošní sezonou s velkými ambicemi – před startem sezony v Melbourne totiž opakovaně prohlašoval, že chce bojovat o titul hned při své první sezoně s McLarenem.
Jenže letošní výkyv formy britské stáje znamená, že je mladík na hony vzdálen očekávaným výsledkům. Sergio nejenže zatím nevyhrál žádný závod, ale dokonce i podium mu zůstalo zapovězeno. Pilot se však nevzdává a doufá v silnou druhou půlku sezony. V ní chce s týmem vyrůst a dostat z McLarenu MP4-28 maximum možného.
„Zatím jsem odjel za McLaren pouze deset závodů a několik z nich bylo velmi obtížných. Domnívám se, že dalších deset závodů bude mnohem lepších. Pokud bych si musel udělit body, řekl bych tak šest nebo sedm [z deseti]. S McLarenem mám opravdu velký prostor pro zlepšování.
Zatím to byl velmi obtížný rok, můj první s McLarenem. Ze všeho nejdřív jsem se musel naučit jezdit s novým vozem, což bylo těžké. Od té doby, co jsem jel s vozem poprvé v Jerezu, až do teď se auto kompletně změnilo.
Každý pátek děláme pokroky. Zkoušíme nové díly, takže v sobotu vyjíždíme s novým vozem. Obecně mohu říct, že od doby, co jsem do týmu přišel, se moje poznání práce týmu McLaren a všech jeho členů hodně zlepšilo.“
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.