Fernando Alonso může po letní přestávce dosáhnout dalšího milníku ve své kariéře u Ferrari.
Formule 1 si momentálně užívá zasloužené letní přestávky, statistikové v Maranellu však nespí. Scuderia dnes upozorňuje na to, že se jejich jezdec Fernando Alonso mílovými kroky blíží k tisícovce bodů získaných za volantem Ferrari.
Tento bodový příděl začal narůstat od Velké ceny Bahrajnu 2010, kterou Fernando poprvé v rudých barvách hned vyhrál, a po 68 velkých cenách se stále zvětšuje. Po posledním závodě na Hungaroringu má Alonso na svém kontě 920 bodů a je velmi pravděpodobné, že letos překročí tisícovku.
Statistika od Bahrajnu 2010 po Maďarsko 2013
"Blízkost hranice 1000 bodů v 'rudém' je důkazem toho, že Alonso a Scuderia si společně užívají velmi konkurenceschopného období. Za ty tři a půl roku Fernando vždy bojoval o nejvyšší příčky, jak je patrné ze statistik - není to náhoda, že Alonsa v počtu získaných bodů a pódiových umístění předčí pouze Sebastian Vettel," uvádí Ferrari na svém webu.
"Španěl sdílí druhé místo s Lewisem Hamiltonem, ale v celkovém počtu pódií je velmi blízko za zmíněným Vettelem. Alonso byl mezi nejlepšími třemi v cíli až 38krát, o šest [pódií] méně než Němec, ale o 11 více než Mark Webber a o 12 více než Lewis Hamilton," stojí ve zprávě Scuderie.
Alonso se letos může získat svůj 1000. bod s Ferrari, pokud jich ve zbývajícíchdevíti závodech nasbírá osmdesát (foto: Scuderia Ferrari)
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.