Fernando Alonso může po letní přestávce dosáhnout dalšího milníku ve své kariéře u Ferrari.
Formule 1 si momentálně užívá zasloužené letní přestávky, statistikové v Maranellu však nespí. Scuderia dnes upozorňuje na to, že se jejich jezdec Fernando Alonso mílovými kroky blíží k tisícovce bodů získaných za volantem Ferrari.
Tento bodový příděl začal narůstat od Velké ceny Bahrajnu 2010, kterou Fernando poprvé v rudých barvách hned vyhrál, a po 68 velkých cenách se stále zvětšuje. Po posledním závodě na Hungaroringu má Alonso na svém kontě 920 bodů a je velmi pravděpodobné, že letos překročí tisícovku.
Statistika od Bahrajnu 2010 po Maďarsko 2013
"Blízkost hranice 1000 bodů v 'rudém' je důkazem toho, že Alonso a Scuderia si společně užívají velmi konkurenceschopného období. Za ty tři a půl roku Fernando vždy bojoval o nejvyšší příčky, jak je patrné ze statistik - není to náhoda, že Alonsa v počtu získaných bodů a pódiových umístění předčí pouze Sebastian Vettel," uvádí Ferrari na svém webu.
"Španěl sdílí druhé místo s Lewisem Hamiltonem, ale v celkovém počtu pódií je velmi blízko za zmíněným Vettelem. Alonso byl mezi nejlepšími třemi v cíli až 38krát, o šest [pódií] méně než Němec, ale o 11 více než Mark Webber a o 12 více než Lewis Hamilton," stojí ve zprávě Scuderie.
Alonso se letos může získat svůj 1000. bod s Ferrari, pokud jich ve zbývajícíchdevíti závodech nasbírá osmdesát (foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.