Jean-Eric Vergne věří, že je lepším pilotem než Daniel Ricciardo, kterého Red Bull zvažuje jako kandidáta na místo Marka Webbera.
Proč Red Bull Francouze vyřadil ze svého výběru? "Red Bull je mistrovským týmem a potřebuje jezdce, který bude skórovat v každém závodě, aby vyhrál titul," uvádí pro L'Equipe Vergne, který má na svém kontě o 18 % více bodů než Ricciardo.
"Pokud se podíváte na letošní výsledky, získal jsem více bodů než Ricciardo, ale zatímco on všechny závody dokončil, já ne... Mám na zádech nálepku. I když je falešná, v paddocku je Ricciardo vnímat jako konzistentní a já ne," těžce nese opěvování svého týmového kolegy mateřským Red Bullem.
"Výběr je složitý. Horner není jediným, kdo činí rozhodnutí. Hovoří do toho také Adrian Newey, stejně jako Dietrich Mateschitz a Helmut Marko. Chápu, jaké riziko přijímají, když vezmou mladého jezdce jako Daniela nebo mě. A pozorovat jezdce, který nedokončil polovinu svých závodů, je znepokojuje," pokračuje pilot Toro Rosso, který dojel v Kanadě šestý.
Tvrdí, že za většinu odstoupení kromě Austrálie nemohl a dodává: "Když se podíváte na závody, kde jsem neměl problém, sfoukl jsem svého týmového kolegu, jako by ani nebyl!"
Šéf Toro Rosso Franz Tost minulý týden vyhlídky Vergneho komentoval slovy: "Ještě nic nebylo rozhodnuto, i když se Jean-Eric nikdy nenacházel v užším výběru Red Bullu. Pokud vím, Daniel odjel o 13 závodů více - což je rozdíl." Red Bull totiž Ricciardovi v roce 2011 zaplatil místo u HRT, díky tomu má Australan více zkušeností.
Jean-Eric Vergne má letos na svém kontě zatím více bodů než Daniel Ricciardo,Red Bull o něm ale jako o nástupci Marka Webbera nepřemýšlí (foto: Scuderia Toro Rosso)
Helmut Marko Vergneho ujistil, že byť Red Bull uvažuje pouze o Ricciardovi, jeho místo u Toro Rosso je před příští sezónou jisté. Jaime Alguersuari však v roce 2011 slyšel podobná slova, na začátku roku 2012 však do jeho vozu usedl právě Vergne.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.