„Ferrari, které jsem viděl včera, mi nesedlo,“ takto začal dnes ráno, den po GP Maďarska, Luca di Montezemolo, meeting se šéfem týmu, Stefanem Dominicalim a dalšími inženýry. Prezident Ferrari je požádal o okamžité zvýšení rychlosti už od Spa, aby se opět zařadili mezi uchazeče o vítězství, mezi které byli řazeni do GP Kanady.
Luca di Montezemolo tak jako obvykle neměl problém říci svému týmu, co od nich očekává. Každý z přítomných inženýrů se asi dost zapotil, když vymýšlel, co udělá proto, aby se týmu ve druhé polovině roku dařilo lépe. Toto není správná chvíle pro to, aby se začalo řešit, kdo je zodpovědný za to a kdo za ono rozhodnutí, zvláště když do konce roku zbývá ještě devět Grand Prix.
Týmy tak mohou získat ještě spoustu bodů. Sám Montezemolo se hodně snaží, aby se týmu dostávalo veškeré podpory a potřebných zdrojů. Například nedávno vyšlo najevo, že se k týmu od 1. září přidá James Allison, který dříve pracoval pro Lotus.
Dokonce ani svými komentáři vždy povzbudivý Alonso se s Montezemolem trochu nepohodl. Španěl byl po závodě v Maďarsku k týmu kritický a na dotaz novinářů v Maďarsku - co by si přál k narozenímám, odpověděl, že "stejné auto jako mají ostatní," a později si postěžoval: "Nejsem to já, kdo navrhuje v Maranellu díly."
Když mu prezident Ferrari v pondělí volal, aby mu popřál vše k nejlepší k narozeninám, tak mu dle oficiální zprávy Ferrari "zakroutil uchem" a připomněl, že „všichni skvělí šampioni, kteří jezdili za Ferrari, byli požádáni, aby upřednostnili zájmy týmů před těmi svými. V tomto momentě je třeba zůstat klidným, vyvarovat se polemikám, ukázat pokoru a odhodlání pro to, týmu sám nějak přispět, zůstat s týmem jak na trati tak i mimo ni.“
Montezemolo, jemuž takové současné Ferrari "nesedí," si také nechal vypracovat detailní technickou analýzu zahrnující i efekt zavedení nových gum v posledních dvou závodech, které italskému týmu zrovna nesedly. Rozhodnutí Pirelli tak dle jeho názoru promíchalo rozložením sil ve startovním poli, což prezidenta Ferrari nijak nepotěšilo a v budoucnu by o něm ještě rád diskutoval.
Ferrari rovněž potvrdilo příchod Jamese Allisona, který byl jmenován technickým ředitelem šasi, a bude mít na starosti designová hlediska vozu a aerodynamický vývoj zatímco Pat Fry se přesune na novou pozici (engineering director) ředitele vývoje a bude zodpovídat za dynamiku vozdila, simulace, vývoj na dráze a strategii. Oba budou patřit v organizační struktuře přímo pod šéfa týmu Stefana Domenicaliho.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.