Ferrari neudělalo pokrok na okruhu, který jim papírově sedět neměl, a dále se výkonnostně propadá. Dají se výsledky dosažené v Maďarsku přičíst na vrub nových pneumatik Pirelli?
Fernando Alonso včera cílem Velké ceny Maďarska projel až jako pátý, v šampionátu klesl na třetí příčku a na lídra Sebastiana Vettela ztrácí už 39 bodů a šance na boj o titul se dále pomalu rozplývají. Slabší formu italského týmu podtrhl osmou příčkou Felipe Massa.
Šéf Scuderie Stefano Domenicali včera po závodě uvedl: "Dnešní výsledek nám úsměv na tvářích nevykouzlí, protože jsme v žádné fázi závodu nebyli konkurenceschopní. Po slibném vstupu do sezóny zažíváme pokles výkonnosti."
Kde udělali "soudruzi" v Maranellu chybu? "Nevím. Určitě jsme ztratili výkonnost, kterou jsme měli. Závodní tempo bylo velmi silné, ale nyní v těchto podmínkách, alespoň dnes, jsme pozorovali, že za obou podmínek - na měkkých i středně-tvrdých pneumatikách - opravdu nejsme tam, kde bychom chtěli.
Takže musíme pochopit, jak vlastně zareagovat, protože takové struktury pneumatik budeme mít až do konce sezóny. Budou se pro zbytek závodů ještě samozřejmě volit druhy směsí. Určitě to je tedy něco, co musíme pečlivě zanalyzovat. Zdá se například, že Mercedes vyřešil problémy, které je ohromně trápili během závodů za těchto podmínek, to je jisté," těžce loví slova Domenicali.
Ferrari mívá v závodech obvykle lepší rychlost než v kvalifikacích, v Maďarsku to ale na nových pneumatikách překvapivě neplatilo (foto: Scuderia Ferrari)
Dodává, že se Ferrari po sérii bídných výsledků podařilo zlepšit alespoň kvalifikační rychlost vozu F138: "Vypadá to zvláštně, ale věřím, že jsme například po dvou špatných závodech v Německu a v Silverstone z pohledu výkonnosti zlepšili vůz pro kvalifikaci, ale nepodařilo se totéž pro závod.
Zahájili jsme tedy program, abychom byli pro Spa připraveni. Snad to budeme schopni zvládnout, protože není proč být v tisku negativní - práci lidí to nepomáhá. Očekávám reakci své technické skupiny. To je to, co chci vidět," dodává.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.