Fernando Alonso za ilegální využívání systému pro snížení odporu (DRS) postižen nebude, pokutě se však za tento přestupek nevyhlo Ferrari.
Komisaři obdrželi po prozkoumání elektronických dat upozornění od technického delegáta Joa Bauera na to, že pilot Ferrari třikrát aktivoval DRS, aniž by byl v dosahu 1 sekundy za soupeřem, jak stanovují pravidla.
Výtku shledali jako opodstatněnou a za využívání DRS ve stanovené zóně, i když nebyl v daném časovém intervalu za soupeřem, a porušení článku 27.5 (b) sportovních pravidel udělili pokutu týmu Ferrari ve výši 15 000 Eur (390 000 Kč).
Ve zprávě uvádějí: "Systém aktivující DRS nebyl týmem změněn z předzávodního do závodního nastavení. Pilot proto nesprávně obdržel zprávu 'DRS povoleno' a třikrát na ni zareagoval. Jakmile si tým uvědomil tento problém, informovali jezdce, aby DRS používal pouze tehdy, pokud mu to tým sdělí.
Byť získal pouze drobnou sportovní výhodu (méně než jedna sekunda na celý závod), tým argumentoval tím, že byl pro změnu znevýhodněn tím, že nemohl DRS využívat při každé legitimní příležitostí. Tým je však zcela zodpovědný za to, aby systém vyhovoval pravidlům."
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.