Fernando Alonso tvrdí, že Ferrari navzdory zprávám o krizi týmu opustit nehodlá. Rád by však do Maranella přetáhl Adriana Neweyho.
Bývalý pilot a nyní komentátor BBC David Coulthard minulý týden uvedl: "Alonso už dlouho nezískal titul, ale ne kvůli tomu, že by nepředváděl výkony hodné mistra světa. Pokud to ještě chvíli potrvá, začnete se podivovat nad tím, jak dlouho může zůstat u Ferrari.
Samotný Alonso s ním ale nesouhlasí: "Nevím, jak dlouho budu v F1, pokud však [smlouvu] prodloužím, pak to bude s Ferrari."
"Se sebou a se svou výkonností jsem spokojený. Když jsem vyhrál své dva tituly, cítil jsem, že jsem opravdu vnímán jakožto dobrý jezdec. Dnes jsem stále uznáván jako jeden z nejlepších, ačkoliv jsem od té doby další titul už nezískal," dodává pro Sport Bild.
Jeho kvality uznává řada šéfů týmů, včetně Martina Whitmarshe z McLarenu, který jej srovnává s trojnásobným mistrem světa Sebastianem Vettelem. Němec je podle něj "působivý jezdec, ale nikdy nezíská uznání, které si zaslouží, pokud bude jezdit za Red Bull."
To však rozlítilo šéfa rakouské stáje Christiana Hornera, který tato slova označil za s*****. Alonso však tvrdí: "Ano, každý skvělý šampion by měl jezdit za Ferrari, pokud se mu dostane té příležitosti," protože stáj z Maranella je podle něj "více než jen tým Formule 1."
Čas běží, tituly však Fernandovi Alonsovi u Ferrari nepřibývají (foto: Red Bull Racing)
"Formuli 1 si bez Ferrari nelze představit, což však neplatí o týmech, které přicházejí a odcházejí. Některé automobilky vstupují a vystupují, totéž platí pro některé soukromé týmy a výrobce energetických nápojů," řekl Alonso.
Jeho Ferrari je však v krizi, což jde vidět i ze změny Španělovy rétoriky, který místo slov jako "musíme se zlepšit" (my) po Německu hovořil spíše ve smyslu "musí rychle přijít s vylepšeními" (oni).
Pro zvýšení konkurenceschopnosti svého týmu a svých šancí na titul by rád získal na jejich stranu konstruktéra Red Bullu - Adriana Neweyho. "Chci pracovat s těmi nejlepšími lidmi, kdybych tedy řekl, že nechci Neweyho v týmu, tak bych lhal."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.