Fernando Alonso tvrdí, že Ferrari navzdory zprávám o krizi týmu opustit nehodlá. Rád by však do Maranella přetáhl Adriana Neweyho.
Bývalý pilot a nyní komentátor BBC David Coulthard minulý týden uvedl: "Alonso už dlouho nezískal titul, ale ne kvůli tomu, že by nepředváděl výkony hodné mistra světa. Pokud to ještě chvíli potrvá, začnete se podivovat nad tím, jak dlouho může zůstat u Ferrari.
Samotný Alonso s ním ale nesouhlasí: "Nevím, jak dlouho budu v F1, pokud však [smlouvu] prodloužím, pak to bude s Ferrari."
"Se sebou a se svou výkonností jsem spokojený. Když jsem vyhrál své dva tituly, cítil jsem, že jsem opravdu vnímán jakožto dobrý jezdec. Dnes jsem stále uznáván jako jeden z nejlepších, ačkoliv jsem od té doby další titul už nezískal," dodává pro Sport Bild.
Jeho kvality uznává řada šéfů týmů, včetně Martina Whitmarshe z McLarenu, který jej srovnává s trojnásobným mistrem světa Sebastianem Vettelem. Němec je podle něj "působivý jezdec, ale nikdy nezíská uznání, které si zaslouží, pokud bude jezdit za Red Bull."
To však rozlítilo šéfa rakouské stáje Christiana Hornera, který tato slova označil za s*****. Alonso však tvrdí: "Ano, každý skvělý šampion by měl jezdit za Ferrari, pokud se mu dostane té příležitosti," protože stáj z Maranella je podle něj "více než jen tým Formule 1."
Čas běží, tituly však Fernandovi Alonsovi u Ferrari nepřibývají (foto: Red Bull Racing)
"Formuli 1 si bez Ferrari nelze představit, což však neplatí o týmech, které přicházejí a odcházejí. Některé automobilky vstupují a vystupují, totéž platí pro některé soukromé týmy a výrobce energetických nápojů," řekl Alonso.
Jeho Ferrari je však v krizi, což jde vidět i ze změny Španělovy rétoriky, který místo slov jako "musíme se zlepšit" (my) po Německu hovořil spíše ve smyslu "musí rychle přijít s vylepšeními" (oni).
Pro zvýšení konkurenceschopnosti svého týmu a svých šancí na titul by rád získal na jejich stranu konstruktéra Red Bullu - Adriana Neweyho. "Chci pracovat s těmi nejlepšími lidmi, kdybych tedy řekl, že nechci Neweyho v týmu, tak bych lhal."
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.