Fernando Alonso tvrdí, že Ferrari navzdory zprávám o krizi týmu opustit nehodlá. Rád by však do Maranella přetáhl Adriana Neweyho.
Bývalý pilot a nyní komentátor BBC David Coulthard minulý týden uvedl: "Alonso už dlouho nezískal titul, ale ne kvůli tomu, že by nepředváděl výkony hodné mistra světa. Pokud to ještě chvíli potrvá, začnete se podivovat nad tím, jak dlouho může zůstat u Ferrari.
Samotný Alonso s ním ale nesouhlasí: "Nevím, jak dlouho budu v F1, pokud však [smlouvu] prodloužím, pak to bude s Ferrari."
"Se sebou a se svou výkonností jsem spokojený. Když jsem vyhrál své dva tituly, cítil jsem, že jsem opravdu vnímán jakožto dobrý jezdec. Dnes jsem stále uznáván jako jeden z nejlepších, ačkoliv jsem od té doby další titul už nezískal," dodává pro Sport Bild.
Jeho kvality uznává řada šéfů týmů, včetně Martina Whitmarshe z McLarenu, který jej srovnává s trojnásobným mistrem světa Sebastianem Vettelem. Němec je podle něj "působivý jezdec, ale nikdy nezíská uznání, které si zaslouží, pokud bude jezdit za Red Bull."
To však rozlítilo šéfa rakouské stáje Christiana Hornera, který tato slova označil za s*****. Alonso však tvrdí: "Ano, každý skvělý šampion by měl jezdit za Ferrari, pokud se mu dostane té příležitosti," protože stáj z Maranella je podle něj "více než jen tým Formule 1."
Čas běží, tituly však Fernandovi Alonsovi u Ferrari nepřibývají (foto: Red Bull Racing)
"Formuli 1 si bez Ferrari nelze představit, což však neplatí o týmech, které přicházejí a odcházejí. Některé automobilky vstupují a vystupují, totéž platí pro některé soukromé týmy a výrobce energetických nápojů," řekl Alonso.
Jeho Ferrari je však v krizi, což jde vidět i ze změny Španělovy rétoriky, který místo slov jako "musíme se zlepšit" (my) po Německu hovořil spíše ve smyslu "musí rychle přijít s vylepšeními" (oni).
Pro zvýšení konkurenceschopnosti svého týmu a svých šancí na titul by rád získal na jejich stranu konstruktéra Red Bullu - Adriana Neweyho. "Chci pracovat s těmi nejlepšími lidmi, kdybych tedy řekl, že nechci Neweyho v týmu, tak bych lhal."
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.