Fernando Alonso řekl, že ze strany Ferrari už není prostor na žádnou chybu, pokud chtějí v MS jezdců dotáhnout ztrátu na Sébastiena Vettela.
Po sedmi odjetých závodech sezony má Vettel na Alonsa v průběžném bodování náskok 36 bodů poté, co v Kanadě vyhrál. To znamená, že i ze Silverstone bez ohledu na výsledek bude odjíždět v pozici lídra. Fernando Alonso teď připustil, že by bodový odstup už neměl růst a dodal, že si vezme k srdci Vettelovu loňskou schopnost podobný deficit nakonec otočit.
"Všechny závody jsou od teď důležité, zvláště v pozici, v jaké jsme. Tím, že jsme 36 bodů za lídrem, tak nemáme moc prostoru na chyby nebo na ztrátu dalších bodů. Na druhou stranu ale potřebujeme zůstat klidnými, potřebujeme dělat naši práci a maximum během každého víkendu. Pokud budeme moci vyhrát závod, nebo dojet před Sebastienanem, tak to bude skvělé a pokud ne, tak se budeme snažit ztrácet co nejméně bodů," říká Fernando Alonso.
"Vloni po Monze jsem měl náskok myslím kolem 40 bodů na Seba a nebylo to dost. To bylo v době Monzy, takže být v šampionátu 36 bodů za lídrem není zrovna ideální pozice, ale není to konec světa." Španěl také dodal, že by se Ferrari mělo zlepšit, pokud bude chtít snížit náskok na Vettela, protože Red Bull bývá obvykle v průběhu sezony silný.
Alonso odjel v Kanadě dobrý závod, když byl druhý. Vítězství ale bral Vettel(foto: Scuderia Ferrari)
"Sebastian dělá fantastickou práci, všechny závody byl takřka perfektní a neměl žádný špatný, vždy se mu dobře dařilo v kvalifikaci i v závodě. Samozřejmě, já měl dvě nešťastné situace - jednu v Malajsii a jednu v Bahrajnu - Kimi vedl šampionát nebo byl velmi blízko až do doby, kdy měl také dvakrát smůlu - jednou v Monaku a Kanada pro něj byla takovým mixem. Takže musíme dále bojovat."
"Musíme na to tlačit a snažit se zlepšit ty špatné závody, které jsme měli. Red Bull je opravdu dobrý, ve srovnání s první částí šampionátu se zlepšuje, takže opravdu potřebujeme zvýšit naši konkurenceschopnost, pokud chceme chytit Sebastiana, protože on odvádí skvělou práci."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.