Fernando Alonso řekl, že ze strany Ferrari už není prostor na žádnou chybu, pokud chtějí v MS jezdců dotáhnout ztrátu na Sébastiena Vettela.
Po sedmi odjetých závodech sezony má Vettel na Alonsa v průběžném bodování náskok 36 bodů poté, co v Kanadě vyhrál. To znamená, že i ze Silverstone bez ohledu na výsledek bude odjíždět v pozici lídra. Fernando Alonso teď připustil, že by bodový odstup už neměl růst a dodal, že si vezme k srdci Vettelovu loňskou schopnost podobný deficit nakonec otočit.
"Všechny závody jsou od teď důležité, zvláště v pozici, v jaké jsme. Tím, že jsme 36 bodů za lídrem, tak nemáme moc prostoru na chyby nebo na ztrátu dalších bodů. Na druhou stranu ale potřebujeme zůstat klidnými, potřebujeme dělat naši práci a maximum během každého víkendu. Pokud budeme moci vyhrát závod, nebo dojet před Sebastienanem, tak to bude skvělé a pokud ne, tak se budeme snažit ztrácet co nejméně bodů," říká Fernando Alonso.
"Vloni po Monze jsem měl náskok myslím kolem 40 bodů na Seba a nebylo to dost. To bylo v době Monzy, takže být v šampionátu 36 bodů za lídrem není zrovna ideální pozice, ale není to konec světa." Španěl také dodal, že by se Ferrari mělo zlepšit, pokud bude chtít snížit náskok na Vettela, protože Red Bull bývá obvykle v průběhu sezony silný.
Alonso odjel v Kanadě dobrý závod, když byl druhý. Vítězství ale bral Vettel(foto: Scuderia Ferrari)
"Sebastian dělá fantastickou práci, všechny závody byl takřka perfektní a neměl žádný špatný, vždy se mu dobře dařilo v kvalifikaci i v závodě. Samozřejmě, já měl dvě nešťastné situace - jednu v Malajsii a jednu v Bahrajnu - Kimi vedl šampionát nebo byl velmi blízko až do doby, kdy měl také dvakrát smůlu - jednou v Monaku a Kanada pro něj byla takovým mixem. Takže musíme dále bojovat."
"Musíme na to tlačit a snažit se zlepšit ty špatné závody, které jsme měli. Red Bull je opravdu dobrý, ve srovnání s první částí šampionátu se zlepšuje, takže opravdu potřebujeme zvýšit naši konkurenceschopnost, pokud chceme chytit Sebastiana, protože on odvádí skvělou práci."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.