McLaren je 'velmi daleko' od pozic, ze kterých by mohl myslet na vítězství, tedy dle názoru jeho jezdce, Sergia Péreze.
Ačkoliv tým z Wokingu udělal nějaké pokroky v pochopení toho, ve kterých oblastech jejich MP4-28 zaostává, tak Sergio Pérez říká, že si nedělá žádné iluze ohledně toho, kolik toho jeho týmu ještě schází, aby mohl bojovat na špici. Když byl Mexičan v interview dotázán, jestli si myslí, že aktuální McLaren může vyhrávat, tak řekl následující.
"Myslím, že jsme od toho hodně daleko. Musíme udělat velkou modernizaci, velké vylepšení. Momentálně jsme o sekundu na kolo pomalejší [než lídři pole] - takže nejsme tam, kde bychom chtěli být. Nemůžete vyhrávat závody, když ztrácíte sekundu na kolo," říká Sergio Pérez.
I přes jeho zdrženlivé hodnocení krátkodobé situace u McLarenu, si Sergio myslí, že je dobře, že se tým stále snaží vývíjet aktuální auto. Dal také jasně najevo, že McLaren nesmí podcenit přípravu na příští rok, protože další hubenou sezonu si už nemůže dovolit. "Ještě pár měsíců musíme vydávat to nejlepší, protože pak nastane bod, kdy se budeme muset plně soustředit na rok 2014. Chceme vyhrávat, jsme vítězný tým. Prioritou je maximalizovat tento rok, snažit se získat nejlepší možné výsledky a pak se dívat dopředu."
Mladý jezdec si také myslí, že jeho osobní výkony se zlepšují. "Samozřejmě bych byl moc rád v o hodně lepší pozici a bojoval o vítězství v závodech, ale to je život a toto je F1. Nejsou zde žádné záruky. Myslím, že jsem šťastný, protože jsem se toho hodně naučil. Hodně jsem jako jezdce vyrostl, takže v tomto ohledu můžu být šťastný.
Jsem o hodně lepší jezdec, než jsem byl vloni touto dobou, ačkoliv jsem možná měl dvakrát tolik bodů. Jsem v lepší pozici jako jezdec, takže jsem šťastný. To, že jsem v McLarenu, ze mě udělalo více kompletního jezdce. Vím přesně, co se děje s gumami, se závodem. Vloni jsem byl vcelku dobrý ve zvládání gum, tedy myslel jsem si, že jsem byl dobrý.
Když jsem přišel k McLarenu s hodně odlišným vozem, s hodně rozdílnou nutností řízení, tak jsem ve srovnání s Jensonem zjistil, že nejsem tak dobrý, takže jsem se musel učit a pracovat na tom. Myslím, že teď jezdím hodně odlišně od toho, jak jsem jezdil v Sauberu a stále mohu být dobrý ve zvládání gum. Tyto věci jsou momentálně v našem sportu důležité," zakončil Mexičan.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.