Jenom 1 procento Alonsova štěstí má původ v jeho práci.
Pilot týmu Ferrari Fernando Alonso poskytl v neděli krátké interview v italské televizní relaci Sport Mediaset XXL.
Co je důležitější, peníze nebo talent, abyste jste dostal na vrcholovou úroveň ve Formuli 1?
„Abyste se dostal na vrcholovou úroveň ve Formuli 1, musíte mít větší hlad po úspěchu, než peněžní konto. Počítá se talent a odhodlanost. Když pocházíte z bohaté rodiny, jsou to rodiče, kteří Vás „posouvají“ od malička v závodění – motokáry, Formule 3, GP2. Ale potom, jestli nemáte hlad po úspěchu a talent, vše končí. Potom Vás už neposune nikdo jiný, jste to Vy, kdo se musí posunout na tu nejvyšší úroveň.“
V průběhu týdne podstupujete fyzický trénink s mnoha hodinami v tělocvičně a na kole…
„Ano, ale vášeň se nedá natrénovat jako fyzická kondice. Formule 1 je něco jiného ve srovnání s jinými soutěžemi. Celý týden je velmi přesně zorganizovaný velmi detailním způsobem, je to vždy stejné: studium pneumatik, nastavení vozu, příprava volných tréninků, kvalifikace, závod. Pilot se cítí jako automat a někdy ztrácí pocit vášně ze závodění. Nachází jej však tehdy, když jede čestné kolo po závodě a zdraví všechny diváky, když stojí na stupních vítězů a vidí kolem sebe jásat fanoušky. Do té chvíle je pilot něco jako naprogramovaný robot, který dělá předem určené věci.“
Jednou jste řekl, že ve stupnici od 1 do 100 dostává Vaše rodina od Vás 99 procent a práce jenom 1 procento. Stále si to myslíte?
„Ano, z mého hlediska 99 procent mého štěstí má původ v mé rodině a jen zůstávající jedno procento v mé práci. V závodě můžu zvítězit, nebo dojet sedmý, vždy jsem s nedělí nějakým způsobem spokojený, ale od pondělí je to úplně jiný život a počítá se rodina. Nevěřím, že Tě v závodě může vyrovnaný pocit udělat lepším. Před dvěma lety jsem se rozvedl s mou manželkou a nakonec z toho byla jedna z těch lepších sezon v mé kariéře. Tehdy jsme vtipkovali s mým manažerem: jestli sezona nedopadne dobře, může za to rozvod a má deprese z něj, a jestli dopadne dobře, tak je to také zásluhou rozvodu. Nic se nemění, v závodě musíte jet pořád naplno, bez ohledu na všechno.“
Co si ze všeho nejvíc přejete?
„Štěstí pro mé nejdražší.“
Váš vztah s modelkou Dašou Kapustinovou se rozvíjí, začali jste se učit rusky?
„To je pravda, no umím jen pár slov. Umím pozdravit, čísla a dny v týdnu. Když mi telefonuje, jenom hádám, co právě řekla.“
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.