Jenom 1 procento Alonsova štěstí má původ v jeho práci.
Pilot týmu Ferrari Fernando Alonso poskytl v neděli krátké interview v italské televizní relaci Sport Mediaset XXL.
Co je důležitější, peníze nebo talent, abyste jste dostal na vrcholovou úroveň ve Formuli 1?
„Abyste se dostal na vrcholovou úroveň ve Formuli 1, musíte mít větší hlad po úspěchu, než peněžní konto. Počítá se talent a odhodlanost. Když pocházíte z bohaté rodiny, jsou to rodiče, kteří Vás „posouvají“ od malička v závodění – motokáry, Formule 3, GP2. Ale potom, jestli nemáte hlad po úspěchu a talent, vše končí. Potom Vás už neposune nikdo jiný, jste to Vy, kdo se musí posunout na tu nejvyšší úroveň.“
V průběhu týdne podstupujete fyzický trénink s mnoha hodinami v tělocvičně a na kole…
„Ano, ale vášeň se nedá natrénovat jako fyzická kondice. Formule 1 je něco jiného ve srovnání s jinými soutěžemi. Celý týden je velmi přesně zorganizovaný velmi detailním způsobem, je to vždy stejné: studium pneumatik, nastavení vozu, příprava volných tréninků, kvalifikace, závod. Pilot se cítí jako automat a někdy ztrácí pocit vášně ze závodění. Nachází jej však tehdy, když jede čestné kolo po závodě a zdraví všechny diváky, když stojí na stupních vítězů a vidí kolem sebe jásat fanoušky. Do té chvíle je pilot něco jako naprogramovaný robot, který dělá předem určené věci.“
Jednou jste řekl, že ve stupnici od 1 do 100 dostává Vaše rodina od Vás 99 procent a práce jenom 1 procento. Stále si to myslíte?
„Ano, z mého hlediska 99 procent mého štěstí má původ v mé rodině a jen zůstávající jedno procento v mé práci. V závodě můžu zvítězit, nebo dojet sedmý, vždy jsem s nedělí nějakým způsobem spokojený, ale od pondělí je to úplně jiný život a počítá se rodina. Nevěřím, že Tě v závodě může vyrovnaný pocit udělat lepším. Před dvěma lety jsem se rozvedl s mou manželkou a nakonec z toho byla jedna z těch lepších sezon v mé kariéře. Tehdy jsme vtipkovali s mým manažerem: jestli sezona nedopadne dobře, může za to rozvod a má deprese z něj, a jestli dopadne dobře, tak je to také zásluhou rozvodu. Nic se nemění, v závodě musíte jet pořád naplno, bez ohledu na všechno.“
Co si ze všeho nejvíc přejete?
„Štěstí pro mé nejdražší.“
Váš vztah s modelkou Dašou Kapustinovou se rozvíjí, začali jste se učit rusky?
„To je pravda, no umím jen pár slov. Umím pozdravit, čísla a dny v týdnu. Když mi telefonuje, jenom hádám, co právě řekla.“
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.