Sergio Pérez v lepší výsledky v této sezoně už jenom doufá.
Po příchodu mladého Mexičana do Wokingu (nahradil Lewise Hamiltona) tradiční britský tým ztratil formu a v současné době nezaostává jenom za čtyřmi nejlepšími stájemi, ale dokonce i za Force India (také s motorem Mercedes).
Jaké vidí Pérez šance na úspěšný výsledek v Silverstone na konci tohoto měsíce? „Není nic, co by nás zachránilo, ani déšť, ani zázrak,“ řekl pro agenturu AFP.
„Není to sezona, jakou bych chtěl. Loni touto dobou jsem měl víc bodů (v Sauberu). Jsme hodně pozadu, vůz má teď spoustu problémů. Kdyby to byl jen jeden problém, mohli bychom se na něj soustředit.“
Pérez doufá, že bude v této sezoně „aspoň jednou na pódiu“. Dodává: „V této chvíli na to nemůžeme ani pomyslet.“
Pérez odmítá i kritiku vůči jeho stylu jízdy, jako například tu od Kimiho Räikkönena v Monaku. Ten chtěl Mexičana po jejich vzájemné kolizi uhodit. Sergio tvrdí: „Nejsem ve Formuli 1 proto, aby mě nikdo nekritizoval, nebo abych uspokojil všechny kolem. Jsem ve Formuli 1 proto, abych bojoval za svůj tým. Jestli to přitahuje kritiku vůči mně, je mi to jedno.“
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.