Sergio Pérez dle svých slov v Monaku "neudělal nic hloupého" během GP Monaka, ačkoliv se za svoji agresivní jízdu dočkal kritiky od některých svých rivalů.
Kontrétně Mexičana kritizoval jezdec týmu Lotus, Kimi Räikkönen, jezdec týmu Ferrari, Fernando Alonso, a také jeho týmový kolega, Jenson Button. Pérez však dle svých slov neudělal nic špatně, i když připustil, že všechna předjetí byla na limitu.
"Každý manévr, který se v Monaku snažíte udělat, abyste předjeli někoho, je na limitu. Udělal jsem několik předjetí na limitu, které nakonec dopadly špatně. Výsledek nebyl takový, jaký jsem očekával. Ale myslím si, že manévry, které jsem udělal, byly v pořádku. Neudělal jsem nic hloupého," řekl Sergio Pérez.
Sergio v Monaku nakonec nedojel (foto: McLaren Mercedes)
Dle jezdce McLarenu také komentáře Kimiho Räikkönena byly pouze komentářemi po závodě. "Myslím, že to bylo pouze po závodě. Nakonec jsme jen lidé a každý je velmi naštvaný a rozurušený a je normální, že chcete někoho zkritizovat. Cítil jsem, že mi zničil závod, on cítil, že jsem mu zničil závod zase já. Takže je velmi jednoduché to komentovat ihned po konci závodu."
Pérez už se však těší na tento víkend a na GP Kanady. "Když se podíváte na předjetí, která jsem udělal, tak jsem je udělal na lidi jako je Jenson, Fernando a Kimi, kteří opravdu myslí na mistrovský titul. Nikdy bych si tedy nemyslel, že mi Kimi zavře dveře. Ale to se nakonec stalo. Určitě se z tohoto posunu dále a už se těším na skvělý závod zde [v Kanadě]."
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.