Šéf tímu Ferrari Stefano Domenicali verí, že jeho tím sa vráti na špicu po slabom víkende v Monaku.
Jazdci Ferrari v nedeľu na trati nežiarili, to je isté. Fernando Alonso skončil len na siedmom mieste, keď ho počas pretekov predbehli Adrian Sutil a Jenson Button. Jeho tímový kolega Felipe Massa štartoval z boxovej uličky po havárii v tréningu a v pretekoch rozbil auto potom, ako mu zlyhala technika.
Domenicali zdôraznil, že Ferrari predchádzajúcu veľkú cenu v Španielsku vyhralo a monacká bitva dokázala skutočnosť, že v Barcelone skutočne dominovalo. Pre Ferarri je trať v Monte Carle naozaj smoliarska, nevyhralo tam od roku 2001 (Michael Schumacher).
"Nedosiahli sme dobré tempo, musíme pochopiť prečo. Budeme musieť reagovať veľmi rýchlo po tomto ťažkom víkende. Povedal som našim ľuďom po víťazstve v Barcelone, aby nežili kdesi v nebi, po Monte Carle však nemusíme byť ani v porazeneckej nálade," povedal Domenicali.
"Musí však existovať nejaký dôvod, prečo sme v Monaku nevyhrali od roku 2001, možno je to charakteristikou trate, ja ten dôvod nepoznám."
(foto: Scuderia Ferrari)
Domenicali zdôraznil, že je ešte stále len začiatok sezóny a situácia v šampionáte sa ešte bude vyvíjať. Alonso je tretí medzi pilotmi, na Vettela má stratu 29 bodov. V poradí tímov je Ferrari na druhom mieste napriek tomu, že v Monaku získalo len 6 bodov.
"Zo športového hľadiska bolo jedinou pozitívnou vecou, že Kimi nezískal veľa bodov, na druhej strane Vettel bol druhý. Zatiaľ však máme za sebou len 6 pretekov z 19-ich. Šampionát je veľmi dlhý, aj keď sme druhí medzi konštruktérmi, Mercedes sa zdá byť veľmi silný a môže sa dostať medzi špičku. Bude to veľká výzva pre všetkých, dobrý šampionát, ale musíme reagovať a pochopiť dôvody, prečo sa nenachádzame na želanej úrovni."
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.