Šéf tímu Ferrari Stefano Domenicali verí, že jeho tím sa vráti na špicu po slabom víkende v Monaku.
Jazdci Ferrari v nedeľu na trati nežiarili, to je isté. Fernando Alonso skončil len na siedmom mieste, keď ho počas pretekov predbehli Adrian Sutil a Jenson Button. Jeho tímový kolega Felipe Massa štartoval z boxovej uličky po havárii v tréningu a v pretekoch rozbil auto potom, ako mu zlyhala technika.
Domenicali zdôraznil, že Ferrari predchádzajúcu veľkú cenu v Španielsku vyhralo a monacká bitva dokázala skutočnosť, že v Barcelone skutočne dominovalo. Pre Ferarri je trať v Monte Carle naozaj smoliarska, nevyhralo tam od roku 2001 (Michael Schumacher).
"Nedosiahli sme dobré tempo, musíme pochopiť prečo. Budeme musieť reagovať veľmi rýchlo po tomto ťažkom víkende. Povedal som našim ľuďom po víťazstve v Barcelone, aby nežili kdesi v nebi, po Monte Carle však nemusíme byť ani v porazeneckej nálade," povedal Domenicali.
"Musí však existovať nejaký dôvod, prečo sme v Monaku nevyhrali od roku 2001, možno je to charakteristikou trate, ja ten dôvod nepoznám."
(foto: Scuderia Ferrari)
Domenicali zdôraznil, že je ešte stále len začiatok sezóny a situácia v šampionáte sa ešte bude vyvíjať. Alonso je tretí medzi pilotmi, na Vettela má stratu 29 bodov. V poradí tímov je Ferrari na druhom mieste napriek tomu, že v Monaku získalo len 6 bodov.
"Zo športového hľadiska bolo jedinou pozitívnou vecou, že Kimi nezískal veľa bodov, na druhej strane Vettel bol druhý. Zatiaľ však máme za sebou len 6 pretekov z 19-ich. Šampionát je veľmi dlhý, aj keď sme druhí medzi konštruktérmi, Mercedes sa zdá byť veľmi silný a môže sa dostať medzi špičku. Bude to veľká výzva pre všetkých, dobrý šampionát, ale musíme reagovať a pochopiť dôvody, prečo sa nenachádzame na želanej úrovni."
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.