Před přerušením Velké ceny Monaka zničehonic zaútočil Lewis Hamilton na třetí pozici Marka Webbera v pomalé zatáčce Rascasse. Co se tam přihodilo?
V tomto pomalém místě se zpravidla nepředjíždí, ale Hamilton to vyzkoušel. Brit se krátce před tím během první safety car fáze propadl ze druhého na čtvrté místo za oba Red Bully po vlastní chybě, kdy do boxů mířil příliš pomalu. Proto se jí snažil napravit.
Překvapil v pomalé pravotočivé zatáčce Webbera? "Ne, jen jsem asi příliš šetřil pneumatik a jo, trochu to tam podle mě chtěl zkusit. V jistých výkonnostních oblastech a vozu si vedli na tvrdších pneumatikách o něco lépe. Já jsem jen..." přemýšlí Australan.
"Věděli jsme, že je před námi v závodě dlouhá cesta a také jsem měl o čtyři či pět kol starší pneumatiky, protože jsem ty kluky podsekl. Nechal jsem mu místo. Myslím, že zkušenost v těchto situacích pomáhá. Myslel jsem, že by do mě mohl ťuknout...
Sotva jsem ho ve zpětném zrcátku viděl. Pomyslel jsem si: 'Hmm, někde tam musí být,' ale musel jsem mu přitom nechat místo a díky Bohu jsme nějak Rascasse projeli spolu. Myslím, že to nebylo tak jednoduché. S piloty GP2 by to nebylo možné, ale my kluci jsme to zvládli, což bychom měli, takže to byla odměňující bitva," dodává Webber.
Podle Webbera by u pilotů GP2 došlo ke kolizi, s Hamiltonem však těsný souboj zvládlibez kontaktu (foto: Red Bull Racing)
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.