Podle Fernanda Alonsa si Red Bull letos na pneumatiky neustále stěžuje kvůli tomu, protože ve Formuli 1 přišel o svou dominantní pozici.
Majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz si po posledním závodě ve Španělsku stěžoval, že F1 "už vůbec není o závodění," protože si během něj musí hlídat rychle se opotřebovávající pneumatiky Pirelli.
Alonso včera v Monaku nářky rakouského týmu komentoval slovy: "Když několik let příliš snadno vyhráváte, pak je to těžké v některých závodech prohrát."
Red Bull si stěžuje, že nemůžou kvůli pneumatikám využít rychlost svého vozu. Sebastian Vettel, jenž v posledních třech sezónách získal tituly mistra světa, sice šampionát před Kimim Räikkönenem a Alonsem vede, v letošních třech závodech jej ale Španěl vždy porazil, když neměl problémy.
"Někteří soupeři tvrdí, že mají super auto, ale poslední tři vítězství v kvalifikaci s novými pneumatikami patřila Mercedesu," upozorňuje dále Alonso. A v kvalifikaci Red Bull maximální rychlost svého vozu využívat mohl.
Vettel reaguje na kritiku: stěžují si všichni - včetně jezdců Lotusu (foto: Red Bull Racing)
Jeho druhému jezdci - Markovi Webberovi - se současná situace v F1 nelíbí: "Nemyslím si, že by někdo byl s těmito pneumatikami spokojený. Ferrari získalo pár dobrých výsledků, což je skvělé...
Pokud jde o vzájemné tvrdé závodění o pozice, neustálém vyvíjení tlaku jeden na druhého v tomto formátu, ve srovnání, řekněme s větší zábavou - pak si myslím, že musíme pokračovat v jemném dolaďování.
"Lewis Hamilton [startující z první řady] se do pátého či šestého kola v Barceloně před dvěma týdny držel vítězného Fernanda Alonsa - a pak byl předjet o kolo. To není správné," upozorňuje Webber.
A jeho týmový kolega Vettel dodává: "V médiích to vypadá, že si stěžuje Red Bull, ale na schůzkách slyším také ostatní piloty. A kdybyste vyzdvihli Lotus a řekli, že pro tyto pneumatiky mají nejlepší auto, jejich piloti si přes to také stěžují. Mají stejný problém jako my, jen menšího rozsahu."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.