Podle Fernanda Alonsa si Red Bull letos na pneumatiky neustále stěžuje kvůli tomu, protože ve Formuli 1 přišel o svou dominantní pozici.
Majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz si po posledním závodě ve Španělsku stěžoval, že F1 "už vůbec není o závodění," protože si během něj musí hlídat rychle se opotřebovávající pneumatiky Pirelli.
Alonso včera v Monaku nářky rakouského týmu komentoval slovy: "Když několik let příliš snadno vyhráváte, pak je to těžké v některých závodech prohrát."
Red Bull si stěžuje, že nemůžou kvůli pneumatikám využít rychlost svého vozu. Sebastian Vettel, jenž v posledních třech sezónách získal tituly mistra světa, sice šampionát před Kimim Räikkönenem a Alonsem vede, v letošních třech závodech jej ale Španěl vždy porazil, když neměl problémy.
"Někteří soupeři tvrdí, že mají super auto, ale poslední tři vítězství v kvalifikaci s novými pneumatikami patřila Mercedesu," upozorňuje dále Alonso. A v kvalifikaci Red Bull maximální rychlost svého vozu využívat mohl.
Vettel reaguje na kritiku: stěžují si všichni - včetně jezdců Lotusu (foto: Red Bull Racing)
Jeho druhému jezdci - Markovi Webberovi - se současná situace v F1 nelíbí: "Nemyslím si, že by někdo byl s těmito pneumatikami spokojený. Ferrari získalo pár dobrých výsledků, což je skvělé...
Pokud jde o vzájemné tvrdé závodění o pozice, neustálém vyvíjení tlaku jeden na druhého v tomto formátu, ve srovnání, řekněme s větší zábavou - pak si myslím, že musíme pokračovat v jemném dolaďování.
"Lewis Hamilton [startující z první řady] se do pátého či šestého kola v Barceloně před dvěma týdny držel vítězného Fernanda Alonsa - a pak byl předjet o kolo. To není správné," upozorňuje Webber.
A jeho týmový kolega Vettel dodává: "V médiích to vypadá, že si stěžuje Red Bull, ale na schůzkách slyším také ostatní piloty. A kdybyste vyzdvihli Lotus a řekli, že pro tyto pneumatiky mají nejlepší auto, jejich piloti si přes to také stěžují. Mají stejný problém jako my, jen menšího rozsahu."
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.