Podle Fernanda Alonsa si Red Bull letos na pneumatiky neustále stěžuje kvůli tomu, protože ve Formuli 1 přišel o svou dominantní pozici.
Majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz si po posledním závodě ve Španělsku stěžoval, že F1 "už vůbec není o závodění," protože si během něj musí hlídat rychle se opotřebovávající pneumatiky Pirelli.
Alonso včera v Monaku nářky rakouského týmu komentoval slovy: "Když několik let příliš snadno vyhráváte, pak je to těžké v některých závodech prohrát."
Red Bull si stěžuje, že nemůžou kvůli pneumatikám využít rychlost svého vozu. Sebastian Vettel, jenž v posledních třech sezónách získal tituly mistra světa, sice šampionát před Kimim Räikkönenem a Alonsem vede, v letošních třech závodech jej ale Španěl vždy porazil, když neměl problémy.
"Někteří soupeři tvrdí, že mají super auto, ale poslední tři vítězství v kvalifikaci s novými pneumatikami patřila Mercedesu," upozorňuje dále Alonso. A v kvalifikaci Red Bull maximální rychlost svého vozu využívat mohl.
Vettel reaguje na kritiku: stěžují si všichni - včetně jezdců Lotusu (foto: Red Bull Racing)
Jeho druhému jezdci - Markovi Webberovi - se současná situace v F1 nelíbí: "Nemyslím si, že by někdo byl s těmito pneumatikami spokojený. Ferrari získalo pár dobrých výsledků, což je skvělé...
Pokud jde o vzájemné tvrdé závodění o pozice, neustálém vyvíjení tlaku jeden na druhého v tomto formátu, ve srovnání, řekněme s větší zábavou - pak si myslím, že musíme pokračovat v jemném dolaďování.
"Lewis Hamilton [startující z první řady] se do pátého či šestého kola v Barceloně před dvěma týdny držel vítězného Fernanda Alonsa - a pak byl předjet o kolo. To není správné," upozorňuje Webber.
A jeho týmový kolega Vettel dodává: "V médiích to vypadá, že si stěžuje Red Bull, ale na schůzkách slyším také ostatní piloty. A kdybyste vyzdvihli Lotus a řekli, že pro tyto pneumatiky mají nejlepší auto, jejich piloti si přes to také stěžují. Mají stejný problém jako my, jen menšího rozsahu."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.