Jean-Eric Vergne sa teší na voľnejší víkend a premýšľa o Monaku
„Čo môžem povedať o poslednom víkende? Bol to skutočný mix dobrých a zlých momentov. Tie horšie však nanešťastie prišli počas pretekov: moja zrážka s Hulkenbergom a problémy s pneumatikami ma prinútili skončiť predčasne. No aj tak sme ako tím mali skôr dobrý víkend.
Predovšetkým, auto sa správalo výborne od začiatku víkendu. Počas neho sme na aute menili minimum vecí a boli sme rýchli v každom tréningu. Myslím, že to bolo vidieť najmä počas kvalifikácie. Nakoniec sme dosiahli 11. a 12. miesto na štarte a nechýbalo veľa, aby sme postúpili do záverečnej, tretej časti kvalifikácie. Auto išlo dobre počas celého víkendu a naše vylepšenia priniesli ovocie. Myslím, že sme boli tímom, ktorý ukázal v Barcelone najväčší pokrok.
Posledné preteky boli pre mňa komplikované, ale celkovo to nebola katastrofa. Nemal som iba smolu: pneumatika sa zničila v zákrute pri veľkej rýchlosti, následky mohli byť ďaleko horšie. Teda som mal aj šťastie, ktoré je súčasťou hry. Na svete existujú zlé aj dobré veci a ja sa nechcem koncentrovať na tie zlé počas mojej prípravy na Monako.“
Na Veľkej cene Monaka je všetko možné, no piloti sa tam môžu aj vyznamenať. Čeliac Ricciardovi, ktorý zaznamenáva vzostup formy, bude mať Vergne iste hlad po úspechu.
„Ešte minulý rok sa mi zdalo, že mestské okruhy nie sú mojou špecialitou. Vlani som však zaznamenal v Monaku dobrý víkend. Dokonca som bol počas pretekov aj na siedmom mieste. Myslím, že musím zmeniť svoj názor na vec. Je však potrebné vyhnúť sa prehnanému sebavedomiu a pristúpiť k pretekom s pokorou. Nič nie je zadarmo, navyše je to náročný okruh. Fantastický, ale ťažký. Jazdci nemajú právo na chybu a je potrebné koncentrovať sa v každej sekunde pretekov. Je to veľmi špeciálne miesto, nesmiem vynechať žiadnu maličkosť pre dosiahnutie úspechu na tomto prestížnom okruhu.“
(foto: Scuderia Toro Rosso)
Vergne nebude jediným Francúzom na Veľkej cene Monaka. V tomto roku sa jej zúčastnia štyria piloti z krajiny galského kohúta.
Sú to preteky, ktoré určite zaujmú aj pozornosť mojich rodákov (Jules Bianchi, Charles Pic, Romain Grosjean). V kalendári nie je Veľká cena Francúzska, príde nás teda povzbudiť množstvo fanúšikov. Zatiaľ nepociťujem z tejto skutočnosti veľký tlak, skôr mi to robí radosť.“
Po pretekoch v Barcelone pilot Toro Rosso trochu oddychoval: „Užíval som si pokoj. Urobil som si výlet na bicykli, bolo to upokojujúce. Iba bicykel, cesta a ja. Je to dobrý spôsob, ako zo seba striasť tlak. Potom som odcestoval do Rakúska, kde sme s našim tímom točili video na Red Bull Ringu. Bolo to rovnako dobré, ako jazda na bicykli, akurát tam bol navyše rev osemvalca. Asi to teda bolo menej pokojné.“
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.