Fernando Alonso od lídra šampionátu Sebastiana Vettela ve Velké ceně Španělska větší tlak nečekal, za větší hrozbu Ferrari považovalo Kimiho Räikkönena. V Monaku však podle něj bude favoritem Mercedes.
Vettel projel cílem až jako čtvrtý s více než 38 sekundovou ztrátou na vítězného Alonsa. Toho výkon Red Bullu v nedělním závodě v Barceloně nikterak nepřekvapil: "Sebastian ne. Myslím, že když jsme začínali závod, tak jsme věděli, že nejrychlejší z vedoucích jezdců je v závodě zřejmě Kimi."
A co Mercedesy, které vyhrály třetí kvalifikaci po sobě a tvrdily, že se jim podařilo zlepšit jejich degradaci pneumatik? "U Mercedesu byl otazník. Mysleli jsme si, že v závodu zřejmě budou mít problémy, ale nikdy nevíte, dokud k tomu nedojde."
Poté se opět vrací k Red Bulu: "A Sebastian... neměli v pátek jednoduchý víkend a v kvalifikaci nezískali pole position, což je pro ně normální. V závodě se pak trápili o něco více, takže jak jsem řekl: Lotus byl tým, který jsme si trochu více hlídali."
Ten jel jel o zastávku méně, jak to bylo náročné se s tím vyrovnat a vyvážit rychlost proti šetření gum? "Dnes to nebylo tak těžké. Vůz měl rychlost, jezdili jsme v čistém vzduchu bez provozu - jen trochu v prvním stintu za Sebastianem a Rosbergem. Pak jsme Sebastiana podsekli a předjeli v boxech a Rosberga o dvě kola později v první zatáčce, od té doby jsme jeli víceméně jen na 90 %.
Máte dostatek rychlosti na vytvoření potřebného náskoku a víte, že pokud byste jeli na 100 %, pak byste pneumatiky zabili, takže to je v závodech v roce 2013, řekněme, víceméně normální jízda. Snažíte se kontrolovat tempo a pneumatiky a tyto dvě věci vyvážit," popisuje pilot Ferrari.
Fernando Alonso těsně před cílem závodu v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
Další závod se jede za dva týdny v Monaku. Bude to na klikatém městském okruhu, kde se velmi obtížně předjíždí, podle Španěla těžší porazit Mercedes, jehož silnou stránkou jsou kvalifikace? "Ano, rozhodně. Do Monaka přijedou jako favorité.
Na pole position byli v posledních třech závodech, loni tam zajel v kvalifikaci nejrychlejší kolo Michael, takže by to bylo překvapením, kdyby v Monaku nestartovali z první pozice. A jak říkáte, předjíždění je v Monaku těžší, takže si možná budou moci déle udržet své pozice.
Musíme tomu porozumět a v sobotu odvést lepší práci, Felipe a já. Monako je jedním z těch míst, kde to musíme udělat," dodává Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.