Fernando Alonso od lídra šampionátu Sebastiana Vettela ve Velké ceně Španělska větší tlak nečekal, za větší hrozbu Ferrari považovalo Kimiho Räikkönena. V Monaku však podle něj bude favoritem Mercedes.
Vettel projel cílem až jako čtvrtý s více než 38 sekundovou ztrátou na vítězného Alonsa. Toho výkon Red Bullu v nedělním závodě v Barceloně nikterak nepřekvapil: "Sebastian ne. Myslím, že když jsme začínali závod, tak jsme věděli, že nejrychlejší z vedoucích jezdců je v závodě zřejmě Kimi."
A co Mercedesy, které vyhrály třetí kvalifikaci po sobě a tvrdily, že se jim podařilo zlepšit jejich degradaci pneumatik? "U Mercedesu byl otazník. Mysleli jsme si, že v závodu zřejmě budou mít problémy, ale nikdy nevíte, dokud k tomu nedojde."
Poté se opět vrací k Red Bulu: "A Sebastian... neměli v pátek jednoduchý víkend a v kvalifikaci nezískali pole position, což je pro ně normální. V závodě se pak trápili o něco více, takže jak jsem řekl: Lotus byl tým, který jsme si trochu více hlídali."
Ten jel jel o zastávku méně, jak to bylo náročné se s tím vyrovnat a vyvážit rychlost proti šetření gum? "Dnes to nebylo tak těžké. Vůz měl rychlost, jezdili jsme v čistém vzduchu bez provozu - jen trochu v prvním stintu za Sebastianem a Rosbergem. Pak jsme Sebastiana podsekli a předjeli v boxech a Rosberga o dvě kola později v první zatáčce, od té doby jsme jeli víceméně jen na 90 %.
Máte dostatek rychlosti na vytvoření potřebného náskoku a víte, že pokud byste jeli na 100 %, pak byste pneumatiky zabili, takže to je v závodech v roce 2013, řekněme, víceméně normální jízda. Snažíte se kontrolovat tempo a pneumatiky a tyto dvě věci vyvážit," popisuje pilot Ferrari.
Fernando Alonso těsně před cílem závodu v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
Další závod se jede za dva týdny v Monaku. Bude to na klikatém městském okruhu, kde se velmi obtížně předjíždí, podle Španěla těžší porazit Mercedes, jehož silnou stránkou jsou kvalifikace? "Ano, rozhodně. Do Monaka přijedou jako favorité.
Na pole position byli v posledních třech závodech, loni tam zajel v kvalifikaci nejrychlejší kolo Michael, takže by to bylo překvapením, kdyby v Monaku nestartovali z první pozice. A jak říkáte, předjíždění je v Monaku těžší, takže si možná budou moci déle udržet své pozice.
Musíme tomu porozumět a v sobotu odvést lepší práci, Felipe a já. Monako je jedním z těch míst, kde to musíme udělat," dodává Alonso.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.