Fernando Alonso jezdí za Ferrari již čtvrtým rokem. Po včerejším vítězství ve Španělsku cítí, že by v bitvě o šampionát mohli být konečně nejúspěšnější.
Na dotaz, zda si myslí, mže má právě letos za ta léta u Ferrari nejvyšší šanci na zisk titulu, Alonso odpovídá: "Zřejmě ano - pokud jde o výkonnost vozu.
"Věřím, že jsme měli vyhrát šampionát už v roce 2010. Tehdy jsme přijeli do Abú Zabí se sedmi či devítibodovým náskokem na Sebastiana [ve skutečnosti měl k dobru bodů 15 - pozn. red.]. Prohráli jsme, ale nic už nemůžeme změnit," lituje pilot Ferrari nepovedeného závěru roku před 3 lety.
"Minulý rok jsme si to možná nezasloužili, protože jsme byli o sekundu pomalejší, ale i tak jsme dokázali bojovat až do Brazílie. Takže tento rok máme ve svých rukou balík, který možná není nejrychlejší, stále ne, ale pracujeme na tom.
Řekněme však, že v neděli jde rozhodně o velmi konkurenceschopný balík. Nejsme rychlejší na jedno kolo, možná nezajíždíme nejrychlejší kola závodu, ale máme fantastické stratégy, fantastické zastávky v boxech, starty a degradaci pneumatik. Máme mnoho ingrediencí, které dělají vůz konkurenceschopným v boji o šampionát," vysvětluje Alonso.
Fernando Alonso se doma dočkal svého 32. vítězství (foto: Scuderia Ferrari)
"Je pravdou, že za ty čtyři roky u Ferrari se zřejmě letos cítíme nejsebevědoměji, s výkonností vozu ale stále nejsme spokojeni, a pro další závody chceme mít dobrý a agresivní vývojový program," dodává Španěl.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.