Fernando Alonso jezdí za Ferrari již čtvrtým rokem. Po včerejším vítězství ve Španělsku cítí, že by v bitvě o šampionát mohli být konečně nejúspěšnější.
Na dotaz, zda si myslí, mže má právě letos za ta léta u Ferrari nejvyšší šanci na zisk titulu, Alonso odpovídá: "Zřejmě ano - pokud jde o výkonnost vozu.
"Věřím, že jsme měli vyhrát šampionát už v roce 2010. Tehdy jsme přijeli do Abú Zabí se sedmi či devítibodovým náskokem na Sebastiana [ve skutečnosti měl k dobru bodů 15 - pozn. red.]. Prohráli jsme, ale nic už nemůžeme změnit," lituje pilot Ferrari nepovedeného závěru roku před 3 lety.
"Minulý rok jsme si to možná nezasloužili, protože jsme byli o sekundu pomalejší, ale i tak jsme dokázali bojovat až do Brazílie. Takže tento rok máme ve svých rukou balík, který možná není nejrychlejší, stále ne, ale pracujeme na tom.
Řekněme však, že v neděli jde rozhodně o velmi konkurenceschopný balík. Nejsme rychlejší na jedno kolo, možná nezajíždíme nejrychlejší kola závodu, ale máme fantastické stratégy, fantastické zastávky v boxech, starty a degradaci pneumatik. Máme mnoho ingrediencí, které dělají vůz konkurenceschopným v boji o šampionát," vysvětluje Alonso.
Fernando Alonso se doma dočkal svého 32. vítězství (foto: Scuderia Ferrari)
"Je pravdou, že za ty čtyři roky u Ferrari se zřejmě letos cítíme nejsebevědoměji, s výkonností vozu ale stále nejsme spokojeni, a pro další závody chceme mít dobrý a agresivní vývojový program," dodává Španěl.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.