Jaké pocity mají závodní pilot Ferrari - Fernando Alonso a Felipe Massa - před příštím závodním víkendem ve Španělsku?
"Vítězství v Barceloně 2006, v Monze 2010 a ve Valencii minulý rok jsou bezpochyby závody, které mi poskytly to nejlepší vzrušení v kariéře," vzpomíná Alonso na nejlepší okamžiky svého profesionálního života.
Ve Španělsku bude doma. Není proto divu, že se těší na mocnou podporu svých domácích příznivců: "Vřelost fanoušků a pocit, kterého se vám dostává během závodu ve Španělsku, jsou vždy zvláštní: od okamžiku, kdy přiletíte na letiště a míříte do hotelu a na okruh."
"Od prvních kol na dráze v pátek a v sobotu dopoledne můžete ihned pociťovat vášeň fanoušků na tribunách a podněty k dodatečné motivaci, protože se chcete pokusit o ten pověstný kousek navíc, abyste zajistili, že budou mít co oslavovat," uvádí pilot Ferrari, který v Barceloně dojel druhý za Williamsem Pastora Maldonada.
"Takto začíná to hledání pro onu těžko popsatelnou desetinu sekundy výkonnosti, kterou vždy vyhledáváte ve voze Formule 1," pokračuje Alonso, jehož Ferrari do Španělska veze další nové díly, aby stáhlo především svůj kvalifikační deficit na své největší soupeře.
Ferrari se už těší na pokračování šampionátu F1 příští týden v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
Felipe Massa se do vlasti svého týmového kolegy také těší: "Opravdu jezdím do Španělska rád. Vždy se mi líbila atmosféra samotné Barcelony a atmosféra na okruhu během závodního víkendu. Circuit de Catalunya je okruhem, který díky všem těm testům od počátku roku známe nejlépe."
Jaký je z jeho pohledu okruh? "Jde o složitou, technickou trať, kde je důležité mít dobrý aerodynamický přítlak. Má nejlepší vzpomínka na Barcelonu se datuje do roku 2007, kdy jsem vyhrál závod. Bylo to skvělé vítězství před fantastickým davem, který viděl můj boj s mnoha soupeři - včetně Fernanda, jenž byl tehdy u McLarenu," připomíná porážku, kterou Alonsovi dokázal před 6 lety připravit na domácí půdě.
Aby však na takový výsledek mohl navázat, bude muset předvést lepší výkon než v posledním závodě, kde si vybral i velkou porci smůly, když ho během závodu postihly dva defekty: "Samozřejmě nejsem spokojený se svým posledním závodem v Bahrajnu a doufám, že budu o následujícím víkendu zpět v boji o nejvyšší příčky."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.