Jaké pocity mají závodní pilot Ferrari - Fernando Alonso a Felipe Massa - před příštím závodním víkendem ve Španělsku?
"Vítězství v Barceloně 2006, v Monze 2010 a ve Valencii minulý rok jsou bezpochyby závody, které mi poskytly to nejlepší vzrušení v kariéře," vzpomíná Alonso na nejlepší okamžiky svého profesionálního života.
Ve Španělsku bude doma. Není proto divu, že se těší na mocnou podporu svých domácích příznivců: "Vřelost fanoušků a pocit, kterého se vám dostává během závodu ve Španělsku, jsou vždy zvláštní: od okamžiku, kdy přiletíte na letiště a míříte do hotelu a na okruh."
"Od prvních kol na dráze v pátek a v sobotu dopoledne můžete ihned pociťovat vášeň fanoušků na tribunách a podněty k dodatečné motivaci, protože se chcete pokusit o ten pověstný kousek navíc, abyste zajistili, že budou mít co oslavovat," uvádí pilot Ferrari, který v Barceloně dojel druhý za Williamsem Pastora Maldonada.
"Takto začíná to hledání pro onu těžko popsatelnou desetinu sekundy výkonnosti, kterou vždy vyhledáváte ve voze Formule 1," pokračuje Alonso, jehož Ferrari do Španělska veze další nové díly, aby stáhlo především svůj kvalifikační deficit na své největší soupeře.
Ferrari se už těší na pokračování šampionátu F1 příští týden v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
Felipe Massa se do vlasti svého týmového kolegy také těší: "Opravdu jezdím do Španělska rád. Vždy se mi líbila atmosféra samotné Barcelony a atmosféra na okruhu během závodního víkendu. Circuit de Catalunya je okruhem, který díky všem těm testům od počátku roku známe nejlépe."
Jaký je z jeho pohledu okruh? "Jde o složitou, technickou trať, kde je důležité mít dobrý aerodynamický přítlak. Má nejlepší vzpomínka na Barcelonu se datuje do roku 2007, kdy jsem vyhrál závod. Bylo to skvělé vítězství před fantastickým davem, který viděl můj boj s mnoha soupeři - včetně Fernanda, jenž byl tehdy u McLarenu," připomíná porážku, kterou Alonsovi dokázal před 6 lety připravit na domácí půdě.
Aby však na takový výsledek mohl navázat, bude muset předvést lepší výkon než v posledním závodě, kde si vybral i velkou porci smůly, když ho během závodu postihly dva defekty: "Samozřejmě nejsem spokojený se svým posledním závodem v Bahrajnu a doufám, že budu o následujícím víkendu zpět v boji o nejvyšší příčky."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.